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Sur commande : expédition estimée vers le 24/11/2026
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Kit de conversión de la tapa de la varilla de 5 marchas de zippers - Sportster & Buell 1991-2003243,79€ IVA inc.
Tapas para taqués de bajo perfil JIMS para Milwaukee Eight1.063,45€ IVA inc.
Tapas para empujadores de motores estilo Twin Cam por S&S - Pulido (OEM 17576-99 + 17577-99)299,07€ IVA inc.
Tapas para taqués de bajo perfil JIMS para Milwaukee Eight404,84€ IVA inc.
Colony, kit de montaje del bloque de taqués. Acorn, cromado29,64€ IVA inc.
Bloques de taquets147,38€ IVA inc.Ces kits de blocs de poussoirs pour moteurs Panhead et Shovelhead sont capables de fonctionner aux régimes les plus élevés qu'un moteur Harley-Davidson puisse atteindre, avec un arbre à cames à levée allant jusqu'à .700" en combinaison avec les soupapes et ressorts de soupapes appropriés. L'utilisation de ces kits de poussoirs hydrauliques donne aux moteurs Panhead et Shovelhead la même technologie en poussoirs hydrauliques que celle des moteurs Evolution, et élimine également les pertes d'huile présentes dans l'ancien système. Les blocs de poussoirs sont fabriqués en aluminium billet de qualité 7075-T651 avec une résistance à la rupture de 83 000 psi, soit près de 3 fois supérieure à celle de la fonte des blocs de poussoirs d'origine. Pour Panhead 1953-1964 et Shovelhead 1965-1984. N'utilisez pas les vis à tête fraisée si vous ne fraisez pas les trous dans les blocs de poussoirs. Nota : Ces blocs de poussoirs ont été conçus pour une course de soupape de .550" (mesurée à la soupape). Cela correspond à environ .350" de course de poussoir, laissant un jeu de .035" pour le contact du galet. Si vous souhaitez utiliser un arbre à cames à levée plus élevée, vous devez modifier les blocs de poussoirs. Ils peuvent être utilisés avec des tiges d'origine ou similaires.
Spécifications
Pack 1Code SH 8714109090Origine USFamille moto Big Twin | FX | FXR | Softail | Touring
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