Moteurs V-series de S&S - 1/8" / 4 5/8"

Besoin de remplacer un moteur Evolution Big Twin usé sans vous ruiner ? Ou voulez-vous déchirer l'asphalte avec un moteur haute performance testé au banc Dyno ? Ne cherchez plus, Zodiac offre la gamme la plus large de moteurs S&S fiables, allant de 80CI (1340cc) à un impressionnant 124CI (2035CC). S&S a créé les meilleures combinaisons d'alésage, course, taux de compression, arbres à cames, etc., et les garantit jusqu'à 3 ans. Ces moteurs ont presque la hauteur d'origine, ce qui les rend faciles à installer dans les cadres d'origine et de style original pour Softail 1984-1999, FXR 1984-2000, Dyna 1990-1998 et Touring 1984-1998. Tous les moteurs livrés avec un carburateur Super E ou Super G sont complets avec un filtre à air style goutte de S&S. et incluent également un allumage comme indiqué. Les moteurs n'incluent pas de rotor et stator d'alternateur, à installer avec un alternateur d'origine ou de remplacement. Tous les moteurs sont livrés assemblés par les techniciens de S&S. 

 Caractéristiques et options
 •Super Stock Ignition
 Un système d'allumage Single Fire avec enregistrement de données intégré, visible via un PC lorsqu'il est équipé d'un câble de diagnostic et du logiciel de diagnostic S&S (ZPN750747). Protège le moteur avec un limiteur de régime de démarrage à 3 niveaux pendant les premières 24 heures de fonctionnement. Doit être utilisé avec une bobine d'allumage simple.
 
 •Couvercles de pignons et guides de poussoirs
 Les moteurs S&S V80 sont toujours équipés d'un cache-chaînes moulé et de poussoirs moulés. Tous les autres moteurs de style S&S Evolution sont équipés d'un cache-chaînes chromé et de poussoirs chromés.

 •V80
 Le moteur parfait pour remplacer votre vieux 80CI Evolution Big Twin. Si vous avez encore un bon allumage et un Keihin CV d'origine ou un Mikuni, S&S Super E ou autre carburateur de remplacement, vous pouvez obtenir un moteur sans carburateur, filtre à air ni allumage. Les tests sur le banc S&S Dyno ont montré une augmentation jusqu'à 40 % de la puissance et jusqu'à 18 % de couple en plus par rapport à un moteur d'origine en bon état.

•V96R
L'un des produits S&S les plus éprouvés et excellent pour remplacer un moteur Evolution usé. Équipé de têtes de rechange haute performance S&S et de pistons à tête plate. Avec une puissance exceptionnellement douce et une fiabilité incroyable, la valeur de ce moteur de 3 5/8 " de alésage est imbattable. Jusqu'à 50% de puissance en plus et 40% de couple en plus.

•V111T
 Le moteur V111 est conçu pour privilégier le couple plutôt que la puissance maximale. La course courte de 4 1/8" est égale au grand alésage de 4 1/8", ce qui minimise les vibrations. La levée relativement faible de la came S&S 585 et les ressorts de soupape Sidewinder à simple spire, également appelés ressorts de soupape Beehive, minimisent le bruit de la distribution. Un moteur doux, silencieux et coupleux est idéal pour les applications où les vibrations et le bruit peuvent user sur les longs trajets, et qu'une routière chargée tractant une remorque peut surcharger un moteur d'origine.

 •V124
 Le V124 « Super Sidewinder Plus » est le plus grand moteur S&S qui tient encore dans un Evolution Big Twin de série. Il possède un maneton de 1.5" plus grand que l'original, des axes de piston de .927", de grandes ailettes sur les culasses et cylindres, une pompe à huile HVHP et des décompressions électriques pour faciliter le démarrage dans toutes les circonstances. Les essais sur le banc S&S Dyno ont montré près de 129 chevaux à la roue arrière et un couple impressionnant de 137 livres-pieds. Un embrayage haute performance doit être utilisé.


Spécifications


Pack
1


Code SH
8714109090


Origine
US


Famille moto
Dyna | FX | FXR | Softail | Touring