S&S, Kit de tapa de levas 550G M8 - Transmisión por engranajes, refrigerado por aceite. Cromado

Avec couvertures de tiges de culbuteurs chromées.
Pompe à huile complète, plaque de support pompe à huile/vilebrequin, tiges de poussée, poussoirs, culbuteurs de poussoir et kit de vilebrequin haute performance. La pompe et la plaque de support sont un remplacement direct des composants d'origine. Finition anodisée bleue et usinage de précision à partir d'aluminium forgé. La plaque de vilebrequin est livrée avec des paliers en bronze et une 'plaque d'usure' en acier pour protéger le corps de la plaque des rotors en acier de la pompe à huile ; les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien. La pompe à huile est dotée de sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le carter du vilebrequin, avec des tamis de détection des débris sur les deux prises d'aspiration et un aimant dans le carter du vilebrequin pour aider à piéger les débris avant qu'ils n'entrent dans la pompe. Le débit d'huile est augmenté à la fois côté alimentation et côté aspiration. La soupape de décharge est réglable et peut être ajustée avec la pompe installée sur le moteur.
Les tiges de poussée sont « Quickee », permettant l'installation sans démontage de la culasse, et livrées complètes avec un kit de couvercles de tiges de poussée. Les poussoirs sont de précision S&S et incluent des chapeaux de poussoir en aluminium forgé S&S.
Pompe à huile / plaque de vilebrequin :
- Usiné avec précision à partir d'aluminium forgé - Finition anodisée bleue - Bouchons de passage amovibles pour l'entretien - Sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le carter du vilebrequin - Grilles de détection de débris sur les deux prises d'aspiration - Aimant dans le carter du vilebrequin pour aider à empêcher l'entrée de débris dans la pompe à huile - Capacité de débit augmentée côté alimentation et aspiration - La valve de surpression est réglable avec l'unité installée sur le moteur.
Tiges de poussée :
- Tiges de culbuteur Quickee - Tubes de tiges de culbuteur chromés.
Taquets :
- Poussoirs de précision S&S.
Poignées de taqué :
- Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium forgé - Plus résistants que le matériel d'origine, éliminent la distorsion - Améliorent la stabilité du poussoir en situations de grande levée et hauts régimes.
Vilebrequin :
- Vilebrequin S&S 550 - Conçu pour les applications de grande cylindrée - Transmission par engrenages - Les kits de transmission par engrenages offrent une plus grande précision dans la distribution du vilebrequin et éliminent le tendeur de chaîne de vilebrequin d'origine - Les kits de transmission par engrenages incluent des engrenages de transmission extérieurs.
Ressorts de soupape :
- Ressort conique haute performance monofil - Inclut : ressorts, coupelles supérieures, joints, joint de valve/coupelle inférieure - Compatible avec des vilebrequins jusqu'à .605 de levée - Inclut tous les joints, roulements et quincailleries nécessaires à l'installation.


Spécifications


Marque
S&S


Application
18-25 Softail; 17-25 Touring. Oil cooled models


Unité de vente
Kit


Poids emballage
6.1 kg


Code SH
87141090


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
S&S, 550G cam chest kit M8 - Gear drive, oil cooled. Chrome