Feuling, pompa dell'olio Race Series. Raffreddata ad acqua

Aluminio 7075 mecanizado de precisión con anodizado rojo; este material mantiene tolerancias más ajustadas bajo temperatura, es un 50% más duro y resistente que el aluminio 6061.
Las bombas de aceite de alto caudal mecanizadas de precisión FEULING para refrigeración por agua son imprescindibles para el motor M8. El mayor volumen de aceite generado por los engranajes más grandes y los conductos de tamaño adecuado, junto con el asiento y la junta de la válvula de alivio de presión de estas bombas, son esenciales para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. Las bombas de aceite FEULING eliminan los problemas comunes de presión y aspiración asociados con el sistema de lubricación de fábrica.
Estas bombas de aceite cuentan con una válvula de alivio de presión y un taladro mecanizados con precisión. Cada bomba de aceite se prueba en banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi, con apertura completa a 55-60 psi.
Las bombas de aceite FEULING requieren el uso de la placa de leva de alto caudal 588056 de Feuling; la combinación aumenta el flujo de aceite hacia y desde el motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y engranajes gerotor más grandes. Reduce las temperaturas del motor y del aceite, aumenta el volumen de presión de aceite y el volumen de aspiración en el lado de retorno para reducir la acumulación de aceite en el cárter.
Feuling ofrece las opciones de bomba de aceite HP+ y Race Series para adaptarse a la construcción de su motor refrigerado por agua y a sus necesidades de presupuesto.
• Engranajes gerotor de Cromo-Molibdeno de alto caudal de 2.250".
• 30% más volumen de engranaje de presión que el original.
• 53% más volumen de engranaje de aspiración que el original.
• Conductos, orificios de puerto y galerías aumentados y optimizados, que requieren emparejarse con una placa de leva de alto caudal Feuling 588056.
• 42% más volumen de aspiración con conductos emparejados, tamaño de puerto y orificios ajustados a la caja del motor.
• 46% más volumen de aceite hacia el cigüeñal y los cojinetes de biela.
• Imanes para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas solicitando la ranura para junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura! (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión por cilindro, mala junta tórica de sub-sello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el orificio del taqué y el taqué.
Bombas de aceite Race Series:
• Aluminio 7075 mecanizado de precisión con anodizado rojo; este material mantiene tolerancias más ajustadas bajo temperatura, es un 50% más duro y resistente que el aluminio 6061.
• Puertos renales de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración.
• Aumenta la presión de aceite.
• Aumenta el volumen de aspiración.
• Reduce el paso de gases y el bombeo en cárter húmedo.
• Temperaturas de aceite y motor más bajas.
• Más CV y par motor en la rueda trasera.
• Fabricado en EE. UU.
• Las bombas de aceite HP+ y Race Series deben emparejarse con la placa de leva de alto caudal Feuling 588056.
NOTA DE NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPONER EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite en caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar que la moto esté en ralentí o se caliente con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Compruebe el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras está en posición vertical. (Esto garantiza una lectura precisa) 4. Una vez que la moto esté sobre el caballete lateral, compruebe el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
Nota: Debe usar la placa de leva de alto caudal Feuling, ver 588056.
Nota: El uso de árboles de levas de transmisión por engranajes requiere placas de cierre, ver 566113.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
17-25 FLT/Touring. Twin Cooled (with water cooled engines)


Peso embalaje
1.116 kg


HS Code
84133080


Familia moto
TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series oil pump. Water cooled