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LA SOLUZIONE PER LO SUMPING A UMIDO
Categoria dedicata ai componenti meccanici per risolvere il fenomeno del ‘wet sumping’ su motociclette Harley-Davidson e custom americane. Il wet sumping si verifica quando la frizione slitta al minimo a causa del flusso eccessivo di olio dal carter verso il carter primario.
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HD MGIThe Cure per wet sumping
Versione: Para todos OHV Big Twin 1936-1955 y todos Big Twin 1966-1980HD.M.G.I. came up with the cure for wet sumping in pre-2000 style engines. The steel ball doesn't always…
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HD MGIThe Cure per wet sumping
Versione: Para con motores de válvulas laterales 45CI 1937-1973, Big Twin 74 y 80CI 1937-1948 y Panhead 1956-1965HD.M.G.I. came up with the cure for wet sumping in pre-2000 style engines. The steel ball doesn't always…
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HD MGIThe Cure per wet sumping – Ironhead Sportster 1957-1976
HD.M.G.I. came up with the cure for wet sumping in pre-2000 style engines. The steel ball doesn't always…
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HD MGIThe Cure per wet sumping – tutti Big Twin 1981-1999
HD.M.G.I. came up with the cure for wet sumping in pre-2000 style engines. The steel ball doesn't always…
Informazioni su questa categoria
Questa sezione include kit guarnizioni frizione, piatti di pressione rinforzati, molle frizione, rasenti dell’olio e molle valvola specifici. Compatibile con le famiglie Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Sportster, Dyna, Softail e Touring. Pezzi progettati per migliorare la tenuta idraulica e la pressione della frizione, evitando lo slittamento indesiderato in folle.