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Válvula de lengüeta de ventilación del cárter - Conjunto respiración de láminas +0.030"211,41€ IVA inc.
Juntas de tapa de taqué19,00€ IVA inc.
Conjunto de biela387,58€ IVA inc.
Juego de bielas, del. y tras., HRC19-23238,88€ IVA inc.
Juego de rodillos de rodamiento - ROD+.003 73-8617,07€ IVA inc.
Arandelas de retención del eje principal - RTN de rodamiento BT 37-77 06540,03€ IVA inc.
- Bomba de aceite de aluminio billet 7075, un 50% más dura y resistente que la original, mantiene tolerancias ajustadas a temperatura
- Taqués hidráulicos de corto recorrido con 0,115" de recorrido total; aumentan las rpm al reducir el flotado de válvulas y las vibraciones del tren de válvulas, manteniendo un funcionamiento silencioso
- Puertos de scavenging más profundos que la serie HP+ para mayor flujo de evacuación.
- 30% más volumen de presión de engranajes respecto al original para motores M-Eight Twin-Cooled
- 53% más volumen de engranajes de recuperación respecto al original para motores M-Eight Twin-Cooled
- 27% más presión y volumen de engranajes de recuperación respecto al original para motores M-Eight Oil-Cooled
- 42 % más volumen de aspiración con conductos y orificios ajustados a la carcasa del motor para motores M-Eight Twin-Cooled y M-Eight Oil-Cooled.
- 68 % más volumen de aceite al cigüeñal y cojinete de biela para motores M-Eight Twin-Cooled™ y M-Eight Oil-Cooled
- Temperaturas de motor 15°-25° más bajas para motores M-Eight Twin-Cooled™ y M-Eight Oil-Cooled
- Temperaturas de aceite 15°-30° más bajas para motores M-Eight Twin-Cooled™ y M-Eight Oil-Cooled
- 10-30 psi adicionales de presión de aceite para motores M-Eight Twin-Cooled™ y M-Eight Oil-Cooled
- Aumenta la presión de aceite, el volumen de recuperación y el flujo de aceite del motor
- Reduce el wet sumping, blowby y filtros de aire aceitosos
- Imanes en la bomba de aceite para proteger engranajes y válvula de alivio de presión
- Resultados de pruebas muestran ganancia de 2 hp y 2 ft/lb de torque en la rueda trasera en M-Eight
- Resultados de pruebas Feuling muestran una reducción del 50% en el nivel de aceite del cárter
- El kit incluye: bomba de aceite Race Series® de alto caudal, placa de levas billet High Flow, árbol de levas Reaper® Series, taqués hidráulicos cortos Race Series®, varillas de empuje de una pieza, rodamientos de levas Timken®/Koyo®, espárragos/tuercas de balancines, juntas, O-rings, tornillería de levas/cigüeñal ARP®, arandelas, pasta de molibdeno y Loctite®
- Fabricado en EE. UU.
- No apto para modelos '23-'24 con motor 121" VVT.
- Requiere resortes de válvula de alto levantamiento.
- Incluye:
- • Bomba de aceite de alto volumen Race Series®
- • Placa de leva de alto flujo billet
- • Árbol de levas Reaper Series® 521
- • Taqués de corto recorrido Race Series®
- • Varillas de empuje de una sola pieza
- • Rodamiento de leva Timken/Koyo
- • Pernos y tuercas de balancín
- • Juntas
- • O-rings
- • Fijaciones de leva/cigüeñal ARP
- • Arandelas
- • Lubricante de molibdeno
- • Loctite
Especificaciones
Marca FEULING PARTSReferencia de proveedor 7266STAplicación Escape, AdmisiónCaracterísticas Twin CooledCentro leva de admisión 98,5°Centro leva de escape 110°Cierre admisión 34°Cierre de escape 11,5°Duración admisión 231°Duración escape 243°Elevación válvula admisión 0,518"Elevación válvula admisión en PMS 0,162"Elevación válvula escape 0,521"Elevación válvula escape en PMS 0,125"Modelo Race Series®Nombre de producto Kit alojamiento árbol de levasTipo CadenaUnidades KitVálvula de admisión abierta 17°Válvula de escape abierta 51,5°Versión Serie 521
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