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Peças de substituição do Virabrequim
Ampla seleção de virabrequins e componentes de virabrequim para motos Harley-Davidson, Indian e Victory. Inclui virabrequins completos, eixos de virabrequim, casquilhos de bancada, retentores de óleo e juntas tóricas. Desenhados para motores Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Knucklehead, Panhead, Shovelhead e Flathead.
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MCSArruela, rolamento do eixo do pinhão
Carenagem direita, 1 usada Especificações Marca MCS Aplicação 39-73 45" SV (NU) Material Aço Peso embalagem 0.1 kg…
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MCSBiela 29-73 Flathead
Biela de substituição para OEM 23960-29 (348-29). Especificações Marca MCS Aplicação 29-73 todos os modelos 45" (750cc) Flathead…
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MCSBiela 41-E84 B.T. std
Diâmetro standard. Substituição para OEM 23961-41 (348-41). Especificações Marca MCS Aplicação 41-E81 Big Twin (Excl. 61" Knuckle, 61"…
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MCSBiela L81-99 B.T. std
Substituição para o OEM 23961-80A.Nota: Para os modelos 87-99 não há rolos de sobremedida disponíveis. A H-D passou…
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MCSBiela, 57-E81 XL
Reposto para OEM 23960-54. Especificações Marca MCS Aplicação 57-E81 XL Sportster (NU) OEM 23960-54 Material Aço Peso embalagem…
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S&SConjunto de bucha S&S, de pressão 1.671″. +.001″
Diâmetro de 1.671" para todos os conjuntos de volante de inércia de 3 peças OEM Twin Cam e…
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S&SConjunto de muñequilla S&S, de pressão 1.671″. +.002″
Diâmetro de 1.671" para todos os conjuntos de volante de inércia de 3 peças OEM Twin Cam e…
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FeulingFeuling, kit de guias de rolamento de virabrequim
Kit de buchas de rolamento de virabrequim à pressão para motores Twin Cam A, não equilibrados. O kit…
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JIMSJIMS, biela 41-E81. STD mas 0.25″ mais curta
Esta biela especial é idêntica à biela JIMS 506870 mas está retificada mais curta, -.025" de cone a…
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JIMSJIMS, biela 41-E84, 180 graus. STD
D.E. padrão 1.2490". Desenho de 3 orifícios de óleo a 180° para melhorar a lubrificação do diâmetro do…
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JIMSJims, biela 54-E81 XL. std
D.E. padrão 1.250". Design de lubrificação com 3 orifícios. Usar porcas de biela JIMS 978253. Usar chavetas Woodruff…
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JIMSJims, biela L81-99 XL. std
D.E. standard de 1.250". Design de lubrificação com 3 orifícios. Usar porcas de biela JIMS 978254. Usar chavetas…
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JIMSJIMS, biela L81-99. STD
Desenho de óleo com 3 orifícios. Utilize porcas de punho JIMS 978252. Utilize chavetas Woodruff 517951 (Repl. 11218).…
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JIMSJIMS, biela plana 24-73
D.E. padrão 1.000". Desenho de lubrificação com 1 orifício para volantes de inércia originais. Utilizar porcas de biela…
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JIMSJIMS, biela L81-99. +.001″
Desenho de óleo de 3 orifícios. Utilizar porcas de moente JIMS 978252. Utilizar chavetas Woodruff 517951 (Repl. 11218).…
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MCSPerno de biela 36-52 OHV y Flatheads
Parafuso da biela 'escalonado' estilo OEM para volantes de inércia de origem. Substituição do parafuso da biela OEM…
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MCSPinhão do virabrequim, L81-99 XL. tamanho padrão
Peça de reposição para OEM 23960-80A. Especificações Marca MCS Aplicação L81-99 XL Sportster (NU) OEM 23960-80A Material Aço…
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SamwelRolamento de extremidade do pinhão, lado esquerdo
Anel salpicador de óleo Especificações Marca Samwel Aplicação 39-73 45" SV (NU) Material Aço Acabamento Polido Peso embalagem…
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S&SS&S, conjunto de muñequilla. STD
Diâmetro de 1.249" apenas para bielas S&S. Especificações Marca S&S Aplicação L81-85 XL Sportster with S&S connecting rods…
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S&SS&S, conjunto de cubo de virabrequim 41-E81. +.002″
Diâmetro exterior de 1.251". Inclui porcas de biela e cavilha de biela tipo Woodruff. Especificações Marca S&S Aplicação…
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S&SS&S, conjunto de volante de inercia 84-99 para motores OEM de 80″
4 -1/4" de curso. Substituição original para modelos Evolution Big Twin de 80" (1340cc) com injeção de combustível.…
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S&SS&S, conjunto de volante de inércia de curso 4-3/8″ para anos 06-17
Para cilindradas grandes 96/103/106. Motores 110/117 com pistões S&S. As bielas S&S não têm extremos de pino de…
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S&SS&S, conjunto de volante de inércia de curso 4-3/8″ para Softail, 00-06
96/103/106 big bore. Motores S&S 110/117. As bielas S&S não têm extremidades de pino de virabrequim cónicas e…
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S&SS&S, conjunto de volante de inércia de curso 4-3/8″ para Softail, 07-17
Motores 96/103/106/110/117 com curso padrão de 4-3/8". As bielas S&S não têm extremidades de pino de pistão cónicos…
Sobre esta categoria
Compatível com famílias Sportster, Dyna, Softail, Touring e Big Twin. Peças de alta precisão para restauro e melhoria de desempenho em motores V-Twin americanos.