Altmann. Módulo de ignição AMM-P3, ignição individual

Personalizado, sem suportes para bobina. Compatível com o sensor de cambota e a bobina de origem. Três botões de controlo permitem 4 ajustes por gama; avanço máximo, curvas de avanço e limitador de rotações em 5750, 6000, 6250 e 6500 RPM. Em motociclos de origem, a unidade ECU não precisa de ser retirada; deste modo, a ignição funcionará com o imobilizador de origem e a ECU controlará apenas o velocímetro eletrónico de origem. Em modelos CAN-bus (HD-LAN), o interruptor de paragem e o conta-rotações (RPM) não funcionarão. Também é compatível com modelos Evo injetados e Buell XB 08-10 (que dispõem de sensor de cambota). Utilizado em motores H-D para instalar um sistema de ignição avançado, totalmente ajustável e fiável. Super simples de configurar, mais fácil do que uma ignição de platinados. Perfeito para qualquer aplicação desde origem até alta performance e absolutamente brilhante para pôr um motor a trabalhar ao converter de injeção para carburador. Os ajustes podem ser realizados com o motor desligado ou a trabalhar. As motos personalizadas não requerem mais nada além da ignição Atmann e a moto funcionará. Não é necessário computador. Adequado para proporcionar o melhor avanço para potência máxima em todas as cilindradas e níveis de afinação, incluindo origem. Marcha lenta perfeita a 900 RPM ou mesmo a 350 RPM, conforme a sua preferência. Inclui manual de instruções. Dimensões: 6x7x3 cm, mais pequeno do que um maço de cigarros.


Especificações


Marca
Altmann


Aplicação
Todos os 99-17 Twin Cam; 04-22 XL Sportster. Com carburador ou conversão para carburador (NU)


Largura
2,36 polegadas


Peso embalagem
0.197 kg


Código SH
85443000


Família moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nome original
Altmann. Módulo de ignição AMM-P3, disparo único