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Juego de tornillos para tapas primaria interna y externa/derby/inspección93,05€ IVA inc.
Kit tornillos tapa de culata - válvulas cromados56,03€ IVA inc.
Kit de tuercas para base de cilindro - acorn 78-84 BT36,71€ IVA inc.
Juegos de motores Big Twin - Kit tornillos MOTOR/SOCKET head acero cromado natural345,81€ IVA inc.
Kit caja de balancines - tapas cromo240,33€ IVA inc.
Juego de tornillos de titanio de 12 puntos para tapa superior de transmisión68,32€ IVA inc.
- Maior volume de óleo graças a engrenagens maiores e passos dimensionados corretamente, juntamente com o assento e a vedação da válvula de alívio de pressão, essenciais para o funcionamento correto do sistema de lubrificação.
- Elimina os problemas habituais de pressão e retorno do sistema de lubrificação original
- Válvula de alívio de pressão e orifícios mecanizados com precisão
- Cada bomba de óleo é testada em bancada, a válvula de alívio é vedada a um mínimo de 30 psi e abre completamente a 55–60 psi
- As bombas de óleo FEULING® M-Eight possuem uma ranhura mecanizada na tampa traseira para alojar a junta original do virabrequim.
- Requer a utilização da placa de cames FEULING® High Flow; o conjunto aumenta o fluxo de óleo para dentro e para fora do motor com tolerâncias corrigidas, condutas de óleo e engrenagens gerotor maiores.
- Reduz a temperatura do motor e do óleo, aumenta o volume de pressão e retorno de óleo para evitar acumulação no cárter
- Engrenagens gerotor de cromo-molibdénio de alto fluxo de 2,250”
- 42% mais volume de evacuação com passagens, tamanhos de porta e orifícios ajustados à carcaça do motor
- 68 % mais volume de óleo para o virabrequim e o mancal da biela
- Ímanes para proteger engrenagens e válvula de alívio de pressão
- Os testes demonstram um aumento de potência e binário na roda traseira
- Os motores M-Eight Twin-Cooled™ oferecem 30% mais volume de engrenagem de pressão e 53% mais volume de engrenagem de retorno em relação ao original
- Os motores M-Eight Oil-cooled™ têm 27% mais pressão e volume de engrenagens de recuperação em relação ao original.
- Alumínio 7075 usinado com anodização vermelha; este material mantém tolerâncias mais apertadas sob temperatura e é 50% mais duro e resistente que o alumínio 6061.
- Maior volume de porta tipo rim no lado de admissão em relação às bombas de óleo HP+®
- Aumenta a pressão de óleo e o volume de retorno
- Temperaturas de óleo e motor mais baixas
- Fabricado nos EUA
- Passagens, orifícios e galerias aumentados e otimizados, que requerem alinhamento com a placa de cames de alto fluxo FEULING® PEÇA #0932-0192.
- Apenas adequado para motores arrefecidos por óleo.
Especificações
Marca FEULING PARTSReferência do fornecedor 7020Características Oil CooledCor/acabamento Vermelho, AnodizadoMaterial Alumínio mecanizado 7075Modelo Race Series®Nome do produto BombaTipo Bomba de óleoUnidades Unidade
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