Kit de árvore de cames para M8

Melhora a precisão do calado do árbol de levas e elimina o tensor de corrente original
Todas as peças do kit estão selecionadas para garantir qualidade, ajuste e desempenho superiores
Bomba de óleo e placa de comando mecanizadas com precisão em alumínio billet com acabamento anodizado azul
Tampões de passagem removíveis para manutenção
Secções independentes de recuperação para o cárter e o alojamento de cames
Filtros de resíduos em ambas as tomadas de aspiração
Maior capacidade de fluxo de óleo nos circuitos de alimentação e retorno
Válvula de alívio de pressão ajustável com regulação direta no motor
Íman na carcaça do árvore de cames para evitar a entrada de resíduos na bomba de óleo
Hastes de comando S&S Quickee com tubos de haste acabados
Tuchos S&S premium
Cápsulas de tachião em alumínio billet com revestimento preto anodizado duro, mais resistentes que as originais para evitar deformações.
Melhora a estabilidade dos pinos de articulação em situações de grande elevação e altas rpm
Melhora a precisão do calagem do comando de válvulas e elimina o tensor de corrente original
Fabricado nos EUA
Compatível com modelos M8 com VVT.
Inclui engrenagens de transmissão externas.



Especificações


Marca
S&S CYCLE


Referência do fornecedor
310-1014B


Aplicação
Arrefecido por óleo


Características
Tubos de empuxo negros


Centro de leva de admissão
100,5° dianteiro, 104,5° traseiro


Centro de escape
103,5° dianteiro, 106,0° traseiro


Fecho admissão
27,2° dianteiro, 31,2° traseiro


Fixação de escape
28,5° frontal, 20,2° traseiro


Duração admissão
213,5° dianteiro, 213,5° traseiro


Duração do escape
263,9° dianteiro, 252,5° traseiro


Elevação da válvula de admissão
0,475"


Elevação da válvula de admissão no PMS
0,107" dianteiro, 0,093" traseiro


Elevação válvula escape
0,475"


Elevação válvula escape no PMS
0,208" dianteiro, 0,170" traseiro


Nome do produto
Kit de alojamento do árbol de levas


Tipo
Distribuição por coroa


Unidades
Kit


Válvula de admissão aberta
6,2° dianteiro, 2,2° traseiro


Válvula de escape aberta
55,5° dianteiro, 52,2° traseiro


Versão
475G