Pack sistema de lubrificação Race Series® para M8

Inclui placa de leva billet FUELING® High Flow fabricada em alumínio 7075, 50% mais dura e resistente que as originais ou as FUELING® OE+
Aumenta o fluxo e o volume de óleo alargando os reservatórios da bomba e os condutos críticos, igualando os orifícios de óleo da placa de cames com os do cárter para melhorar a lubrificação dos tuchos, injetores de refrigeração do pistão, virabrequim e bielas.
As bombas de óleo FUELING® são testadas em bancada; a válvula de alívio está selada a um mínimo de 30 psi e abre completamente a 55-60 psi.
O maior volume de óleo graças a engrenagens maiores e canais dimensionados corretamente, juntamente com o assento e a junta da válvula de alívio de pressão, é essencial para o funcionamento correto do sistema de lubrificação
A combinação da bomba de óleo e placa de cames FUELING® elimina os problemas comuns de pressão e retorno dos sistemas originais.
As bombas de óleo FUELING® M-Eight possuem uma ranhura mecanizada na tampa traseira para aceitar a junta original do virabrequim.
Funcionamento mais silencioso e suave do motor
Aumento da pressão do óleo, volume de
Recuperação de óleo e circulação do óleo
42 % mais volume de aspiração com dimensionamento de portas e passagens ajustados ao cárter
68% mais volume de óleo para o virabrequim e o mancal da biela
As temperaturas do motor baixam entre 15° e 25°
A temperatura do óleo é reduzida entre 15° e 30°
10-30 lbs de pressão adicional do óleo (psi)
A bomba de óleo M-Eight Water-Cooled™ oferece 30% mais volume de engrenagem de pressão e 53% mais volume de engrenagem de retorno em relação ao original.
Bomba de motor M-Eight Oil-Cooled™ com 27 % mais pressão e volume de engrenagem em relação à original.
Evitam que se acumule óleo no cárter, fugas de
gases do cárter e filtros de ar oleosos
Os testes mostram um aumento de 2 cavalos de força e 2 ft./lb. de binário na roda traseira no M-Eight
Inclui bomba de óleo Race Series®, taqués hidráulicos Race Series® de curso completo ou curto, placa de leva High Flow e kit de instalação, rolamento de leva, parafusos e arruelas de leva/carter, graxa de montagem para motor e parafusaria
Bomba de óleo usinada em alumínio 7075 com uma força estrutural e resistência 50% superiores em relação às bombas de série, mantendo tolerâncias mais apertadas quando a temperatura aumenta.
As bombas de óleo Race Series® oferecem maior volume de porta de aspiração que as bombas HP+
Os taqués hidráulicos Race Series® de curso completo (.200”) são desenhados com um ritmo de descarga mais lento para suportar altas pressões de mola de válvula, aumentar o regime do motor antes do flotamento de válvulas e oferecem maior espaço para cames de rampas pronunciadas e o ressalto da árvore de cames de escape dianteiro M-Eight
Taqués hidráulicos Race Series® de curto curso (.115") que aumentam o regime ao reduzir o flutuação de válvulas e as vibrações, mantendo o motor silencioso
A redução do curso diminui a quantidade de óleo necessária dentro do taqué, reduzindo a aeração do óleo em cames de grande elevação e ação rápida
Fabricado nos EUA
Kit de parafusos FUELING® X ARP opcional disponível para a placa de cames de alto fluxo PARTE #0932-0192 e a combinação de bomba de óleo HP+ ou RS. Ver PARTE #2401-0993, os parafusos ARP opcionais para bomba de óleo não utilizam arruelas.
Resultados dos testes FUELING® mostram até uma redução de 50% no nível de óleo no cárter do motor.
Nos motores M-Eight, verificar a folga entre o empurrador de escape dianteiro e a flange do árbol de cames.
Placa de fecho PARTE #0932-0036 necessária ao usar árvores de cames por engrenagens.



Especificações


Marca
FEULING PARTS


Referência do fornecedor
7099


Características
Inclui taqués hidráulicos de curso completo, Water Cooled


Cor/acabamento
Vermelho


Estilo
Tração por corrente, Tração por engrenagem


Modelo
Race Series®


Nome do produto
Kit da bomba


Tipo
Sistema de óleo


Unidades
Kit