KIT DES DESPLAZAMIENTO PRIMARIA EN MODELOS CON 5 & 6 MARCHAS INCLUIDO DYNA & SOFTAIL

Al contrario de los modelos Evolution, en los Twin Cam es imposible de desplazar la caja de cambios hacia la izquierda, debido a que la caja de cambios esta atornillada al motor. El kit para desplazar la primaria de Zodiac te permite desplazar la transmisión primaria completa, 12, 25, 45 o 55mm sin mover la caja de cambios de 5 marchas, y 25, 45 o 55mm. en el caso de una caja de 6 marchas. Todos los kits se suministran con eje primario alargado y también el piñón de la 5a alargada. Con estos 2 componentes puedes dejar la caja de cambios en su posición de origen pero puedes desplazar la polea delantera 12mm o 25mm, creando de esta forma el espacio deseado para montar un neumático trasero más ancho. Cuando decimos ancho es que queremos decir ancho. El kit para desplazar la primaria 12mm permite el uso de neumáticos de 200, manteniendo la correa original, en todas las chasis Evolution o Twin Cam, el kit de 25mm permite el uso de neumáticos de 230 sobre llanta de 7.50", también en ambos chasis Evolution y Twin Cam si se emplea la correa estrecha original moderna. Si te decides de utilizar una cadena en la transmisión final es posible montar un neumático trasero de 250 sobre llanta de 9.00". El eje de la caja de cambios y el piñón de la 5a están mecanizados en centros de CNC, en una de las fabricas, de transmisiones para automoción, más importantes y modernas del mundo. El material empleado para los ejes y los piñones es 20CrMnT, especialmente para piñones, y muy resistente contra la fatiga. Una vez mecanizadas reciben un tratamiento térmico para eliminar la fatiga de la mecanización y para incrementar su dureza interior entre 35 y 45 en la escala de Rockwell y después templados para elevar su dureza exterior entre 58 y 60 en la escala de Rockwell. Nuestros kits para desplazar la primaria contienen: anillo entre motor y primaria, alargador de cigüeñal mas largo y tuerca de cigüeñal mas larga, eje primario de la caja de cambios mas largo, piñón de la 5a mas largo con rodamientos de agujas y retén, separador mas ancho de la polea delantera, varilla de embrague mas larga, alargador de eje del motor de arranque (solamente en los kits de 25, 45 o 55mm), acople de eje del motor de arranque, separadores de caja de cambios a primaria y toda la tornillería para su instalación. Los kits de 45mm kits vienen con piñón principal desplazado 25mm y polea con desplazamiento de 3/4" (19mm). Basculantes anchos y soportes del guardabarros han de ser pedidos por separado, ver este catálogo.
 
 Nota: El eje principal 45mm extendido, se utiliza con un piñón principal alargado con 25mm , un espaciador de 25mm de rueda dentada y una polea desplazada ZPN 193036.


Especificaciones


Pack
1


HS Code
8714109090


Origen
NL




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