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Esta categoría reúne los retenes de aceite (oil seals) diseñados para la transmisión primaria y el motor de las motocicletas Harley-Davidson Knucklehead (K), las primeras series de la familia XL (Early Sportster) y los primeros modelos Big Twin.
Juntas de goma para las líneas de aceite de acero originales de primeros Big Twin, KH y Sportster.…
Los retenes de tubo de aceite son componentes críticos que evitan las fugas de lubricante en los ejes de la caja de cambios, el cigüeñal y la transmisión primaria. Fabricados generalmente en materiales resistentes al calor y a la presión, aseguran el sellado hermético entre las partes móviles y estáticas del motor. La gama incluye piezas de recambio para restauraciones auténticas y mantenimiento preventivo en motores Flathead y Evolution tempranos. Compatible con modelos fabricados antes de la introducción del Twin Cam y la evolución moderna del sistema de lubricación, estas juntas garantizan la integridad del lubricante y la durabilidad del conjunto mecánico.