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PINZAS DE FRENO BIG STOPPER DE ARLEN NESS
Categoría dedicada a las pinzas de freno Big Stopper de Arlen Ness, diseñadas para mejorar la potencia de frenado en motocicletas Harley-Davidson. Estas pinzas de freno de alto rendimiento suelen incluir pistones de aluminio y soportes de montaje específicos.
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ARLEN NESSPinzas de freno Big Stopper de Arlen Ness – 14″
Versión: Para Touring desde 2000, Softail desde 2000, Sportster desde 2000 y 2000-2005 Dyna junto con Arlen Ness 14" rotores de freno, Calibrador de freno delantero deMedida: 14" (35,6 cm)Estas pinzas de freno de diferencial de 6 pistones están maquinadas por CNC en aluminio billet. Cuentan con…
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ARLEN NESSPinzas de freno Big Stopper de Arlen Ness – 14″
Versión: Para Touring desde 2000, Softail desde 2000, Sportster desde 2000 y 2000-2005 Dyna junto con Arlen Ness 14" rotores de freno, Calibrador del freno delanteroMedida: 14" (35,6 cm)Estas pinzas de freno de diferencial de 6 pistones están maquinadas por CNC en aluminio billet. Cuentan con…
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ARLEN NESSPinzas de freno Big Stopper de Arlen Ness – 14″
Versión: Para Touring desde 2000, Softail desde 2000, Sportster desde 2000 y 2000-2005 Dyna junto con Arlen Ness 14" rotores de freno, Calibrador de freno delantero deMedida: 14" (35,6 cm)Estas pinzas de freno de diferencial de 6 pistones están maquinadas por CNC en aluminio billet. Cuentan con…
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ARLEN NESSPinzas de freno Big Stopper de Arlen Ness – 14″
Versión: Para Touring desde 2000, Softail desde 2000, Sportster desde 2000 y 2000-2005 Dyna junto con Arlen Ness 14" rotores de freno, Calibrador del freno delanteroMedida: 14" (35,6 cm)Estas pinzas de freno de diferencial de 6 pistones están maquinadas por CNC en aluminio billet. Cuentan con…
Sobre esta categoría
Ideales para modelos Sportster, Dyna, Softail y Touring, así como para custom americanas que requieren una parada más firme y consistente. Se ofrecen en acabados negro mate, negro brillo o cromado, adaptándose a diversos estilos de personalización. Compatible con discos de freno estándar y de gran diámetro. Reemplazo directo o mejora para el sistema de frenos delantero en motos de cilindradas medias y grandes.