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Accel, distribuidor de aleación 12V para Big Twin OHV1.282,40€ IVA inc.
Distribuidores de arranque manual avanzado574,75€ IVA inc.
Condensador de encendido, estilo antiguo11,02€ IVA inc.
Leva del interruptor de ruptura16,52€ IVA inc.
Arlen Ness, kit de tapa de interruptor de encendido Method. Plateado190,43€ IVA inc.
Interruptor de cortocircuito de encendido y piezas del distribuidor para modelos 1930-1964 - Kit de espárrago ruptor25,63€ IVA inc.Komplettes Dyna-S-Doppelzündungs-Kit mit Einzelspule. Die mechanische Voreinheit muss separat erworben werden.
Hinweis: Unterschied zwischen Einfach- und Doppelzündung:
- Simplex-Zündung: Dies ist die Funktionsweise früherer Motoren vor dem Twin Cam. Eine einzelne Spule wird verwendet und beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Es ist das einfachste System. Der "verschwendete" Funke soll angeblich Leistung reduzieren.
- Single Fire: Das ist die Betriebsart der Serien-Twin-Cam-/M8-Motoren (00-up). Zwei unabhängige Spulen zünden die Zündkerzen; nur die Zündkerze des Zylinders im Kompressionstakt zündet. Man sagt, dass diese Motoren weniger vibrieren und mehr Leistung entwickeln. Die Effekte sind deutlicher bei aggressiveren Nockenwellen und höheren Drehzahlen.
Hinweis: Für das Einzelzündkit siehe 902527.Spezifikationen
Marke DynatekAnwendung 70-99 Big Twin Modelle (ausg. Twin Cam) und 71-03 XL Sportster (NU)Verkaufseinheit KitVerpackungsweight 0.704 kgHS-Code 85113000Motorradfamilie BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGOriginalname Dynatek, Dyna-Zündanlage. Dual Fire
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