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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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Varilla de embrague reforzada para Big Twin - Kit completo 1941-196471,18€ IVA inc.
Kits de embrague Barnett para Pro-Clutch de Primo237,30€ IVA inc.
Piezas de embrague para Big Twin 1936-principios 1984 - GZP Espárrago de cubo largo5,55€ IVA inc.
Separadores de acero alto - Big Twin 1968-1984, Kit (juego 4)49,21€ IVA inc.
Piezas de embrague para Big Twin 1936-principios 1984 - Anillo de retención #110000,60€ IVA inc.
Separadores de acero alto139,26€ IVA inc.Das Wettbewerbs-Kupplungskit verfügt über neun Schraubendruckfedern und neun Anschlagbolzen. Je nach Anforderungen an den Anpressdruck kannst du mit sechs oder neun Federn und Bolzen fahren. Weniger Federn bedeuten weniger Druck im Kupplungspaket und weniger Kraft am Kupplungshebel. Fahre mit allen neun Federn, um den Druck des Kupplungspakets und die Kupplungshebel-Kraft zu maximieren. Das enthaltene große Doppelreihen-Nabenlager bietet maximale Leistung und Haltbarkeit und verbindet Kupplungskorb und Kupplungsnabe fest miteinander – für diesen "schwimmenden" Korb, der einen geschmeidigeren Kupplungsvorgang und eine eindeutige Kupplungseinstellung ermöglicht. Die polierte Aluminium-Druckplatte rundet den individuellen Look für offene Riemenantriebe ab. Die im Rennsport erprobten Aramidfaser-Kupplungsbeläge machen das Competitor Clutch zum Muss für deinen älteren amerikanischen V-Twin. Funktioniert mit Serien-Kettenantrieb und den meisten Riemengetrieben.
Spezifikationen
Pack 1HS-Code 8714109090Ursprung USMotorradfamilie Big Twin | FX | FXR | Softail | Touring
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