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| Version | Kit de líneas de embrague personalizables BYO® Acero Cromado Negro |
|---|---|
| Marke | MAGNUM SHIELDING |
| Motorradfamilie |
Bajo pedido desde EE. UU.
Cable de embrague de alta eficiencia trenzado Sterling Chromite II® para Indian100,67€ IVA inc.
Kit de línea de freno de acero inoxidable XR - superior Indian SBB122,35€ IVA inc.
Cable de embrague de vinilo negro - tradicional sobremedida +6" (152MM)144,97€ IVA inc.
Kit de latiguillos de freno en acero inoxidable XR - Línea superior Indian SBB152,61€ IVA inc.
Cable de embrague de vinilo negro de alta eficiencia - 53 5/16"57,37€ IVA inc.
Kit de latiguillo de freno de vinilo negro de longitud extendida - 2"86,17€ IVA inc.
- Die BYO-Kabel sind extra lang, um die Passform für die meisten Anwendungen mit extra langer Länge zu gewährleisten.
- Einfache Installation. Wird gebogen, zugeschnitten und in weniger als 10 Minuten montiert.
- Die mitgelieferte Schablone zur Bestimmung der freien oder Verschiebelänge für die Werksspezifikationen verwenden
- Gaszug- und Leerlauf-Kit werden separat verkauft
- Kupplungskabel mit einfachem Betätigungsdesign und hoher Effizienz, mit einer Gesamtlänge von bis zu 80".
- Kupplungskabel-Pinion mit einer Zugfestigkeit von 500+ lbs
- Zweiteiliges Kupplungskabel-Design für 5- oder 6-Gang-Getriebe ab 1987 mit mechanischer Kupplung.
- Die schwarzen Kupplungsseile enthalten eine schwarze Hülle zur Abdeckung des Einstellers; der Einsteller und die Übertragungsverbinder sind verchromt; der Lenkerverbinder ist schwarz verchromt.
Spezifikationen
Marke MAGNUM SHIELDINGLieferantenreferenz 498661Oberfläche VerchromtGrundfarbe SchwarzFarbe/Finish Schwarz, VerchromtStil Ein Stück, Alternative Länge, GeflochtenGesamtlänge 188 cm (74")Gehäuse-/Abdeckmaterial Edelstahl, VinylProduktname Kabel-Kit(s)Typ KupplungEinheiten Kit
| Hersteller | Jahr | Modell | Name |
|---|---|---|---|
| Harley-Davidson | 1971 | XLH 900 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1971 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1972 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1972 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1972 | XLH 900 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1972 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1973 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1973 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1974 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1974 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1975 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1975 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1976 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1976 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1977 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1977 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley-Davidson | 1977 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1977 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1978 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1978 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley-Davidson | 1978 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1978 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1978 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1979 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1979 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1980 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1980 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1981 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1981 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1982 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1982 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1983 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1983 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1983 | XLS 1000 | Roadster Custom Sport |
| Harley-Davidson | 1984 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1984 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1984 | XR 1000 | |
| Harley-Davidson | 1984 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley-Davidson | 1985 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1985 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley-Davidson | 1985 | XLS 1000 | Roadster |
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