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| Version | Kit de líneas de embrague personalizables BYO® Acero Cromado Negro |
|---|---|
| Marque | MAGNUM SHIELDING |
| Famille de moto |
Bajo pedido desde EE. UU.
Cable de embrague de alta eficiencia trenzado Sterling Chromite II® para Indian100,67€ IVA inc.
Kit de línea de freno de acero inoxidable XR - superior Indian SBB122,35€ IVA inc.
Cable de embrague de vinilo negro - tradicional sobremedida +6" (152MM)144,97€ IVA inc.
Kit de latiguillos de freno en acero inoxidable XR - Línea superior Indian SBB152,61€ IVA inc.
Cable de embrague de vinilo negro de alta eficiencia - 53 5/16"57,37€ IVA inc.
Kit de latiguillo de freno de vinilo negro de longitud extendida - 2"86,17€ IVA inc.
- Les câbles BYO sont extra longs pour garantir l'ajustement sur la plupart des applications de longueur extra.
- Installation facile. S'étend, se coupe et s'assemble en moins de 10 minutes
- Utiliser la gabarit fourni pour définir la longueur libre ou de déplacement pour les spécifications d'usine
- Les kits d'accélérateur et de ralenti sont vendus séparément
- Câbles d'embrayage à conception d'actionnement facile et haute efficacité, pouvant atteindre 80" de longueur totale.
- Câble d'embrayage prisonnier avec une résistance de 500+ lbs
- Conception de câble d'embrayage en deux pièces pour boîtes de vitesses 5 ou 6 vitesses à partir de 1987 avec embrayage mécanique.
- Les câbles d'embrayage noirs incluent un fourreau noir pour couvrir le réglage ; le réglage et les connecteurs de transmission sont chromés ; le connecteur de guidon est noir chromé.
Spécifications
Marque MAGNUM SHIELDINGRéférence fournisseur 498661Finition ChroméCouleur de base NoirCouleur/finition Noir, ChroméStyle Une pièce, Longueur alternative, TresséeLongueur totale 188 cm (74")Matériau de boîtier/housse Acier inoxydable, VinyleNom du produit Kit de câble(s)Type EmbrayageUnités Kit
| Fabricant | Année | Modèle | Nom |
|---|---|---|---|
| Harley Davidson |
1971 | XLH 900 | Sportster |
| Harley Davidson |
1971 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley Davidson |
1972 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1972 | XLCH 900 | Sportster |
| Harley Davidson |
1972 | XLH 900 | Sportster |
| Harley Davidson |
1972 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1973 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1973 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1974 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1974 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1975 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1975 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1976 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1976 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1977 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1977 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley Davidson |
1977 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1977 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1978 | XLT 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1978 | XLCR 1000 | Cafe Racer |
| Harley Davidson |
1978 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1978 | XLCH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1978 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1979 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1979 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1980 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1980 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1981 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1981 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1982 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1982 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1983 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1983 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1983 | XLS 1000 | Roadster Custom Sport |
| Harley Davidson |
1984 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1984 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1984 | XR 1000 | |
| Harley Davidson |
1984 | XLS 1000 | Roadster |
| Harley Davidson |
1985 | XLH 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1985 | XLX 1000 | Sportster |
| Harley Davidson |
1985 | XLS 1000 | Roadster |
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