Stelling und Helling Speedster Lenker für Springer Gabeln

Jack Tracey, lifetime-Mitglied und Präsident des ältesten Motorradclubs der Welt, des Yonkers Motorcycle Club, und Händler einer Harley-Davidson-Vertretung in Yonkers (NY), fragte Stelling & Hohenschild, Lenker zu entwickeln, die höher sind als die „bequemen" original Speedster-Lenker. S&H entwickelte diese Lenker mit Befestigungslöchern für Hupe und Dimmer-Schalter auf der linken Seite und einem kürzeren Griffbereich für die Verwendung mit kurzen Spiralkabeln vom Typ Hellings. Diese Lenker sind für Springer-Gabeln „in-line" gefertigt, mit äußeren Löchern, die 4 3/4" (120,7mm) von Mitte zu Mitte messen, und werden komplett mit parkerisierten Endkappen geliefert. Klemmschrauben und zwei kurze Spiralkabel sind separat zu bestellen. Die Griffe müssen auf Maß geschnitten werden. Die „in-line"-Gabeln wurden ursprünglich gefertigt für Big Twin 1936–1940 mit 28°-Rahmenkopf, Big Twin 1941–1945 mit 29°-Rahmenkopf, 45CI Solo 1929–1957 und Servi-Car 1937–1957. Passend für EL und FL Big Twin 1946–1948 mit 30°-Rahmenkopf sowie für die meisten Nachbauten von Starrrahmen mit original 30°-Kopf.


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714109090


Ursprung
US


Motorradfamilie
45" | Big Twin | Servi-Car