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Chrom. Primärwiderstand 3,0 Ohm, Sekundärwiderstand 15.000 Ohm. Primärinduktivität 16 MHY, Sekundärinduktivität 42 HY, in der Lage, eine Ausgangsspannung von +40.000V auf jeder Seite zu erzeugen. Messinganschlüsse für Primär- und Hochspannung. Die Kühlrippen am Gehäuse erleichtern die zusätzliche Kühlung des Kerns.
Hinweis: Unterschied zwischen Dual- und Single-Fire-Zündung:
- Dual Fire - Das Betriebsverfahren früherer Motoren vor Twin Cam. Eine einzelne Spule wird verwendet, beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Es ist das einfachste System. Die „vergeudete“ Funke soll die Leistung leicht reduzieren.
- Single Fire - Dies ist das Betriebssystem der Serien-Twin-Cam-Motoren ab Baujahr 00. Zwei unabhängige Spulen zünden die Zündkerzen einzeln, wobei nur die Zündkerze des Zylinders gezündet wird, der sich im Kompressionstakt befindet. Man sagt, dass diese Motoren weniger vibrieren und die Leistung verbessern können. Die Effekte sind bei aggressiveren Nockenwellen und höheren Drehzahlen deutlicher spürbar.Spezifikationen
Marke MCSAnwendung 65-99 Big Twin; 65-03 XL Sportster. For carbureted models with custom single fire electronic ignition (Excl. Twin Cam & other single fire applications) (NU)Farbe SilberOberfläche ChromVerpackungsweight 0.613 kgHS-Code 85113000Motorradfamilie BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGOriginalname Mini-Zündspule für Einzelzündung. 12V, 3 Ohm. Verchromt
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