S&S, conjunto de cárter 48-64, diámetro STD. Natural - PEDIDO ESPECIAL -

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Für den Einsatz mit Primärgehäusen aus „Weißblech“ (Metall). Die S&S Superstock™-Ölwanne, gefertigt aus Aluminium 356-T6, ist deutlich widerstandsfähiger als das OEM-Gehäuse. Die OEM-Gehäuse können bei Hochleistungsanwendungen oder sogar bei Serienanwendungen brechen, wie viele aus eigener Erfahrung festgestellt haben. Diese S&S Superstock™-Ölwanne kann sowohl als Serien-Ersatzteil als auch für Rennanwendungen verwendet werden. Für den Motorbauer ist der erhebliche Arbeitszeiteinsparung bei der Verwendung von S&S-Ölwanne wichtig. Diese Ölwanne wird „vorbereitet“ geliefert, mit den Timken-Hauptlagern der Kurbelwelle und den Nadellagern der Nockenwelle installiert, sowie dem gepressten und linienmäßig geschliffenen Hauptlager der Kurbelwelle. Mitgelieferte Teile umfassen Timken-Hauptlager der Kurbelwelle, Zylinderbolzen, vernickelte Ölwanne-Schrauben, Ölwanne-Anschlüsse, Öldrucksensor, Ölwanne-Ablassstopfen mit Zeit- und Magnetausführung sowie eine spezielle S&S-Klemmschraube für den Lichtmaschinen-Stator. Die Kolbenringe werden maschinell bearbeitet, um zu den originalen Schwungrädern mit einem Durchmesser von 8-1/2" zu passen. Die S&S-Ölwanne maximiert die Saugleistung des Öls durch ein „Ports“-Atemrohr. Die S&S-Ölwanne bietet Platz für Durchmesser bis zu 5", sodass keine zusätzliche Bearbeitung für Langhub-Kurbelwellen erforderlich ist. Die S&S-Ölwanne wird vollständig mit Montageanleitung geliefert.

(Keep unchanged: OEM.)
Hinweis: Die S&S-Kurbelgehäuse für Knuckle- und Panhead-Modelle 36-54 akzeptieren keine OEM-Schwungräder, Ritzel oder Ritzelwellen, da in allen S&S-Kurbelgehäusen spätere Timken-Lager (ab 1955) verwendet werden. Die Wellen ab 55 passen nicht in die OEM-Schwungräder von 36-54; S&S empfiehlt nicht, die Schwungräder von 36-54 zu bearbeiten, um Wellen ab 55 aufzunehmen. Für alle B.T.-Anwendungen 36-55 können die Ritzelwellen 58-81 (MCS 512404) und die keilwellenverzahnten Ritzelwellen 55-64 (MCS 512401) mit den S&S-Schwungrädern verwendet werden, die alle einen 6°-Wellenkonus mit Keilnut haben.
Hinweis: Die S&S-Ölpumpe 36-72 (MCS 519922) kann mit allen S&S-Kurbelgehäusen 36-69 verwendet werden.
Hinweis: In jeder Anwendung muss der Techniker die Eignung der Komponenten in Kombination mit den übrigen Motorkomponenten vor der Montage beurteilen können. Es ist wichtig, dass ein qualifizierter Mechaniker die Installation und die erforderlichen Einstellungen vornimmt.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
48-64 Panhead mit Stahl-Primärantrieb (NU)


Verkaufseinheit
Satz


Farbe
Unpainted


Material
Aluminium


Oberfläche
Raw


Verpackungsweight
14.398 kg


HS-Code
84099100


Motorradfamilie
BIG TWIN


Originalname
S&S, 48-64 Kurbelgehäuse-Einheit, STD Bohrung. Natur