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Hay existencias
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Placa de bloqueo, piñón de leva28,51€ IVA inc.
S&S, junta tórica de árbol de levas. Doble labio. Caucho OD12,41€ IVA inc.
Cadena de leva externa, M8 y Twin Cam 06-1729,18€ IVA inc.
Arandelas de empuje del árbol de levas. kit .050" a .095"11,14€ IVA inc.
S&S, juego de árboles de levas de accionamiento por engranajes 585G (IOG)1.098,16€ IVA inc.
S&S, leva 510V para Big Twin Evo302,69€ IVA inc.Ventilhub von 0,510". IOG = zahnradgetriebene Nockenwellen mit innerem und äußerem Antriebszahnrad. Komplettes Kit mit Installationshardware, Lagern und Dichtung.
Direktmontage für Motoren von 88" bis 95" mit Verdichtungsverhältnis bis 9.7:1 (Köpfe ohne Porting) 3000-5500 U/min.
Der Zahnradantrieb ist tatsächlich eine revolutionäre, andersartige und wesentlich zuverlässigere Konstruktion. Besonders bei High-Lift-/Performance-Anwendungen im Vergleich zum werkseitigen Kettenantrieb. Eine per Zahnrad angetriebene Nockenwelle ist robuster und weist keines der mechanischen Probleme auf, die mit werkseitig kettengetriebenen Nockenwellen verbunden sind. Das S&S Zahnradkit erhöht die Präzision der Ventilsteuerung und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die lose Passung der Serien-Nockenwellenzahnräder eliminiert werden. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein leicht erhöhtes mechanisches Geräusch; deshalb verwendet das Werk eine Kette. Sie hat keine anderen mechanischen Vorteile. Da die Kettenspanner und Kettenführungen entfallen, besteht nicht mehr die Gefahr, dass diese Teile ausfallen und andere Motorkomponenten beschädigen. Das S&S Zahnradkit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches Betriebsspiel zwischen den Nocken. Dadurch sind mit den S&S zahnradgetriebenen Nockenwellen größere Nockenhübe möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nockenwellen 475G und 510G sind einstellbare Stoßstangen (wie MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Wellen auszugleichen.
Hinweis: Es kann erforderlich sein, Material von der Innenflche des Werks-Zahnraddeckels zu entfernen, bevor die ueren S&S-Antriebszahnrder montiert werden (die benttigt werden und als 503577 erhltlich sind).
Hinweis: Die werkseitigen Bienenwaben-Ventilfedern der Modelle Dyna 04-17; Softail 04-17 und Touring 04-16 erlauben Ventilhübe von bis zu 0.590" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb bis 6200 U/min. Überschreitung von 6200 U/min oder Hübe über 0.590" erfordern Hochleistungsventilfedern.Spezifikationen
Marke S&SAnwendung 07-17 Softail; 06-17 Dyna; 07-16 FLT/Touring (NU)Verkaufseinheit KitMaterial StahlVerpackungsweight 2.824 kgHS-Code 84831021Motorradfamilie DYNA, SOFTAIL, TOURING, TRIKEOriginalname S&S, Zahnradantrieb 510G Nockenwellensatz (IOG)
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