S&S, Nockenwellen-Set mit Zahnradantrieb 551G (IOG)

Ventilhub von .550". IOG = zahnradgetriebene Nockenwellen mit innerem und äußerem Antriebszahnrad. Komplettes Kit mit Installationshardware, Lagern und Dichtung.
Direkter Einbau für Touring Motorräder mit 96" Serie. Die stärkste Nockenwelle vom Leerlauf bis 4000 U/min für 96"-106" Motoren. Nicht empfohlen für Verdichtungsverhältnisse von 10:1 oder höher.
Der Zahnradantrieb ist tatsächlich eine revolutionäre, andersartige und deutlich zuverlässigere Konstruktion. Insbesondere bei Hochhub-/Leistungsanwendungen im Vergleich zum werkseitigen Kettenantriebsdesign. Eine zahnradgetriebene Nockenwelle ist robuster und weist keines der mechanischen Probleme auf, die mit werkseitig kettengetriebenen Nockenwellen verbunden sind. Das S&S Zahnradkit erhöht die Präzision der Ventilsteuerung und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die lose sitzenden Serien-Nockenwellenzahnräder eliminiert werden. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein möglicher leichter Anstieg der mechanischen Geräusche; deshalb verwendet das Werk eine Kette. Sonst hat die Kette keinen mechanischen Vorteil. Da die Kettenschienen und der Kettenspanner entfallen, besteht nicht mehr die Gefahr, dass diese Teile ausfallen und andere Motorteile beschädigen. Das S&S Zahnradkit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches Betriebsspiel zwischen den Nocken. Dadurch sind mit den S&S zahnradgetriebenen Nockenwellen größere Nockenhübe möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nockenwellen 475G und 510G sind einstellbare Stoßstangen (wie MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Wellen auszugleichen.
Hinweis: Vor der Montage der externen S&S-Antriebszahnräder kann es erforderlich sein, Material von der Innenfläche der werksseitigen Primärdeckel zu entfernen.
Hinweis: Das erforderliche S&S Montagekit (503566) für zahnradgetriebene Nockenwellen ist in diesem Komplettkit (IOG) enthalten.
Hinweis: Die Verwendung von Nockenwellen mit Hüben von .625", .635", .640" und .675" erfordert eine spanende Bearbeitung des Kurbelgehäuses.
Hinweis: Die werkseitigen Bienewaben-Ventilfedern der Modelle Dyna 04-17; Softail 04-17 und Touring 04-16 unterstützen Ventilhübe bis .590" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb, bis 6200 U/min. Der Betrieb über 6200 U/min oder mit Hüben über .590" erfordert Hochleistungs-Ventilfedern.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
99-06 Twin Cam (auß. 2006 Dyna) mit Serien-Nicht-Hydraulik-Kettenspannern (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Material
Stahl


Verpackungsweight
2.787 kg


HS-Code
84831021


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Originalname
S&S, Zahnradantrieb 551G Nockenwellenkit (IOG)