S&S, Zahnrad-Nockenwellensatz 585G (IOG)

Ventilhub von .585". IOG = zahnradgetriebene Nockenwellen mit innerem und äußerem Antriebszahnrad. Komplettes Kit mit Installationshardware, Lagern und Dichtung.
Direktmontage für 88" bis 106" Motoren mit Verdichtung 9.7:1 bis 10.5:1 und 106" bis 124" Motoren mit Verdichtung 9:1 bis 10:1. Drehzahlbereich 3500-6000 für 88" bis 103" Motoren und 2500-5500 für größere Motoren.
Der Zahnradantrieb ist tatsächlich eine revolutionäre, andersartige und deutlich zuverlässigere Konstruktion. Besonders bei Anwendungen mit hohem Hub/Leistung im Vergleich zum werksseitigen Kettenantriebsdesign. Eine zahnradangetriebene Nockenwelle ist robuster und hat keines der mechanischen Probleme, die mit den werksseitig kettenangetriebenen Nockenwellen einhergehen. Das S&S-Zahnradkit erhöht die Präzision der Ventilsteuerung und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die Serien-Nockenräder mit losem Sitz eliminiert werden. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein möglicherweise leicht erhöhtes mechanisches Geräusch; deshalb verwendet das Werk eine Kette. Sie hat sonst keinen mechanischen Vorteil. Da die Kettenspanner und -führungen entfallen, besteht keine Möglichkeit mehr, dass diese Teile ausfallen und andere Motorkomponenten beschädigen. Das S&S-Zahnradkit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches Betriebsspiel zwischen den Nocken. Dadurch sind größere Nockenhübe mit den zahnradangetriebenen S&S-Nockenwellen möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nockenwellen 475G und 510G sind einstellbare Stoßstangen (wie MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Wellen auszugleichen.
Hinweis: Es kann notwendig sein, Material von der Innenfläche der Werks-Zahnradabdeckung zu entfernen, bevor die externen S&S-Antriebszahnräder installiert werden.
Hinweis: Der erforderliche S&S-Montagesatz (503566) für zahnradgetriebene Nockenwellen ist in diesem Komplettkit (IOG) enthalten.
Hinweis: Die Verwendung von Nockenwellen mit .625", .635", .640" und .675" Hub erfordert das Abschleifen des Kurbelgehäuses.
Hinweis: Die werkseitigen Bienenstock-Ventilfedern der Dyna 04-17; Softail 04-17 und Touring 04-16 Modelle accommodieren Ventilhübe bis 0.590" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb bei bis zu 6200 U/min. Überschreitung von 6200 U/min oder Hübe über 0.590" erfordern Hochleistungs-Ventilfedern.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
99-06 Twin Cam (auß. 2006 Dyna) mit Serien-Nicht-Hydraulik-Kettenspannern (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Material
Stahl


Verpackungsweight
2.751 kg


HS-Code
87141090


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Originalname
S&S, Zahnradantrieb 585G Nockenwellen-Kit (IOG)