S&S, Nockenwellensatz mit Zahnradantrieb 640G (IG)

Ventilhub von .640". IG = Nockenwellen-Zahnradantriebs-Kit ausschließlich mit eingebauten internen Zahnrädern.
Das Zahnradantriebssystem ist tatsächlich eine revolutionäre, andersartige und deutlich zuverlässigere Konstruktion. Besonders bei High-Lift/Performance-Anwendungen im Vergleich zum Kettenantriebsdesign des Originalherstellers (OEM). Eine über Zahnräder angetriebene Nockenwelle ist widerstandsfähiger und weist keines der mechanischen Probleme auf, die mit den kettengetriebenen OEM-Nockenwellen verbunden sind. Das S&S Zahnradantriebskit erhöht die Präzision der Ventilsteuerzeiten und damit die Leistung, indem das Spiel der Steuerkette und die Toleranzen der Serien-Nockenräder eliminiert werden. Der einzige Nachteil des Zahnradantriebs ist ein möglicherweise leicht erhöhtes mechanisches Geräusch; weshalb der OEM eine Kette verwendet. Er hat keinen anderen mechanischen Vorteil. Da die Kettenspanner und -führungen entfallen, besteht keine Möglichkeit mehr, dass diese Teile ausfallen und andere Motorteile beschädigen. Das S&S Zahnradantriebskit kehrt die Drehrichtung der hinteren Nockenwelle um und schafft so zusätzliches Betriebsspiel zwischen den Nockenläufen. Dadurch sind größere Nockenhübe mit den S&S zahnradgetriebenen Nockenwellen möglich.
Hinweis: Mit Ausnahme der Nockenwellen 475G und 510G sind verstellbare Stößelstangen (wie MCS 503573) erforderlich, um den kleineren Grundkreis der Nockenwelle dieser Wellen auszugleichen.
Hinweis: Ein S&S Zahnradantriebs-Montagesatz (MCS 503566) kann bei Bedarf separat bestellt werden. Das Kit enthält ein Nockenlager-Set, Sicherungsring und Dichtung.
Hinweis: Es kann erforderlich sein, Material von der Innenfläche des OEM-Zahnraddeckels zu entfernen, bevor die äußeren S&S-Antriebszahnräder montiert werden (die erforderlich sind und als 503577 erhältlich sind).
Hinweis: Die Verwendung von Nockenwellen mit Hub von ,625", ,635", ,640" und ,675" erfordert ein Beschleifen des Kurbelgehäuses.
Nota: Die OEM-Bienenwaben-Ventilfedern der Dyna-Modelle 04-17, Softail 04-17 und Touring 04-16 erlauben Ventilhübe bis .590" und eine Ventilsitzkraft von 160 lb bis 6200 U/min. Der Betrieb über 6200 U/min oder mit Hüben über .590" erfordert Hochleistungsventilfedern.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
99-06 Twin Cam (ohne 2006 Dyna) mit nicht-hydraulischen Kettenspannern (NU)


Verkaufseinheit
Par


Material
Stahl


Verpackungsweight
0 kg


HS-Code
84099100


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, TOURING


Originalname
S&S, Zahnradantrieb 640G Nockenwellensatz (IG)