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Andrews, árbol de levas M8. 0.554" de elevación de válvula318,93€ IVA inc.
Andrews, muela C / árbol de levas de elevación .525"304,23€ IVA inc.
Andrews, PB+ / .410" juego de levas Sportster766,41€ IVA inc.
S&S, árbol de levas 640 para Evo Big Twin302,69€ IVA inc.
Feuling, juego de levas accionado por engranajes Reaper 594G534,53€ IVA inc.
S&S, juego de árboles de levas de accionamiento por cadena Easy Start 551 (CD)636,44€ IVA inc.Levée de soupape de .640". IG = jeu d'arbres à cames à entraînement par engrenages avec engrenages intérieurs installés uniquement.
Le système d'entraînement par engrenages est en effet une construction révolutionnaire, différente et bien plus fiable. Surtout dans les applications à haute levée/hautes performances, comparé à la conception à entraînement par chaîne du fabricant d'origine (OEM). Un arbre à cames entraîné par engrenages est plus résistant et ne présente aucun des problèmes mécaniques associés aux arbres à cames entraînés par chaîne de l'OEM. Le kit d'entraînement par engrenages S&S augmentera la précision du calage des soupapes et donc la puissance, en éliminant le jeu de la chaîne de distribution et les jeux des engrenages de cames d'origine. Le seul inconvénient de l'entraînement par engrenages est qu'il peut présenter une légère augmentation du bruit mécanique ; c'est pourquoi l'OEM utilise une chaîne. Il n'a aucun autre avantage mécanique. Étant donné que les guides de chaîne et le tendeur sont supprimés, il n'y a plus de risque que ces pièces tombent en panne et endommagent d'autres parties du moteur. Le kit d'entraînement par engrenages S&S inverse le sens de rotation de l'arbre à cames arrière, offrant un jeu de fonctionnement supplémentaire entre les cames. Il est ainsi possible d'obtenir des levées de came plus importantes avec les arbres à cames entraînés par engrenages S&S.
Note : À l'exception des arbres à cames 475G et 510G, des tiges de poussée réglables (comme la MCS 503573) sont nécessaires pour compenser le cercle de base plus petit des arbres à cames de ces arbres.
Note : Un kit de support d'installation d'entraînement par engrenages S&S (MCS 503566) peut être commandé séparément si nécessaire. Le kit comprend un jeu de paliers de came, un anneau de retenue et un joint.
Note : Il peut être nécessaire d'éliminer de la matière sur la surface intérieure du couvercle de pignons OEM avant d'installer les pignons d'entraînement extérieurs S&S (nécessaires et disponibles sous la référence 503577).
Note : L'utilisation d'arbres à cames avec levées de ,625", ,635", ,640" et ,675" nécessitera l'ébavurage du carter.
Note : Les ressorts de soupape de type ruche OEM des modèles Dyna 04-17 ; Softail 04-17 et Touring 04-16 admettent des levées de soupape jusqu'à .590" et une force d'appui de soupape de 160 lb, jusqu'à 6200 RPM. Fonctionner au-dessus de 6200 RPM ou avec des levées supérieures à .590" nécessitera des ressorts de soupape haute performance.Spécifications
Marque S&SApplication 99-06 Twin Cam (Excl. 2006 Dyna) with non-hydraulic chain tensioners (NU)Unité de vente ParMatériau AcierPoids emballage 0 kgCode SH 84099100Famille moto DYNA, SOFTAIL, TOURINGNom original S&S, jeu d'arbres à cames 640G à entraînement par engrenages (IG)
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