S&S, einstellbares Zündmodul HI-4N für Einzel-/Doppelzündung

Nur das Modul. Bietet umschaltbare Mehrfach-/Einzelzündung, Race-/Street-Modus, Drehzahlbegrenzer und Kick-/E-Start-Modus, ganz ohne PC. Dieses HI-4N-Modul wurde früher von Crane gefertigt, heute von S&S. Nichts hat sich geändert außer dem Namen. Dieselbe hervorragende Technik, dieselbe zuverlässige Elektronik. Das HI-4N bietet mehr Optionen als das berühmte HI-4, bei noch größerer Zuverlässigkeit. Das HI-4N kommt mit umschaltbarer Einzel-/Doppelzündung (mit integrierter Mehrfach-/Einzelzündung, Race-/Street-Modus, Drehzahlbegrenzer und Kick-/E-Start-Modus). Einfache statische Grundeinstellung mit integrierter LED-Zündleuchte. Das Sensorgehäuse enthält vollständig vergossene Elektronik zur Resistenz gegen Vibration, Feuchtigkeit und Staub und wird direkt am Metallgehäuse montiert, das als Wärmesenke fungiert, um Überhitzung zu verhindern. Einfache Einstellung mit 4 Drehschaltern für perfekte Präzision.
Hinweis: Kompatibel mit 2-3 Ohm-Spulen. Es wird empfohlen, Zündmodule und Spulen desselben Herstellers zu verwenden. Das Mischen verschiedener Marken kann vorzeitige Ausfälle verursachen.
Hinweis: Der Zündrotor (OEM 32402-83) und die Befestigungsschraube (2611B) müssen separat bestellt oder wiederverwendet werden. Rotor- und Schrauben-Kit erhältlich als 902268 (S&S) oder 920402 (Import).
Hinweis: Das Modul passt eventuell nicht auf XL 00-03 Modellen wegen des etwas geringeren Durchmessers des Zündkegels bei den Sportster 00-03.
Hinweis: Auch erhältlich als Zündmodul + S&S Einzelspule + S&S Zündkabelkit als MCS 536665.
Hinweis: Der Unterschied zwischen Single- und Dual-Fire erklärt:
- Doppelzündung - So funktionieren die früheren Motoren vor Twin Cam. Es wird eine einzige Spule verwendet und beide Zündkerzen zünden gleichzeitig. Dies ist das einfachste System. Der "verschwendete" Funke soll angeblich Leistung kosten.
- Single Fire - So funktionieren die Serien-Twin-Cam-Motoren ab 00 bis heute. Zwei getrennte Spulen zünden die Zündkerzen unabhängig voneinander, und nur die Zündkerze des Zylinders im Verdichtungstakt wird gezündet. Diese Motoren vibrieren angeblich weniger und können die Leistung verbessern. Die Effekte werden bei aggressiveren Nockenwellen und höheren Drehzahlen ausgeprägter.


Spezifikationen


Marke
S&S


Anwendung
70-99 Big Twin (ohne Twin Cam, ohne Einspritzung); 71-99 XL Sportster (NU)


OEM
32402-83


Material
Stahl


Verpackungsweight
0.285 kg


HS-Code
85113000


Motorradfamilie
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Originalname
S&S, HI-4N single/dual fire adjustable ignition module