S&S, módulo de encendido ajustable HI-4N de disparo simple/doble

Módulo únicamente. Ofrece chispa múltiple/individual conmutable, modo carrera/calle, limitador de RPM y modo de arranque a patada/eléctrico, sin necesidad de PC. Este módulo HI-4N fue fabricado anteriormente por Crane y ahora por S&S. Nada ha cambiado excepto el nombre. Misma excelente tecnología, mismos electrónicos fiables. El HI-4N ofrece más opciones que el famoso HI-4, con una fiabilidad aún mayor. El HI-4N viene con chispa individual/doble conmutable (con chispa múltiple/individual, modo carrera/calle, limitador de RPM y modo de arranque a patada/eléctrico integrados). Fácil ajuste estático inicial con luz de encendido LED incorporada. La carcasa del sensor contiene electrónicos totalmente encapsulados para resistir vibración, humedad y polvo, y se monta directamente en la carcasa metálica que actúa como disipador de calor para evitar el sobrecalentamiento. Ajuste fácil con 4 interruptores rotativos que ofrecen precisión perfecta.
Nota: Compatible con bobinas de 2-3 Ohm. Se recomienda utilizar módulos de encendido y bobinas del mismo fabricante. Mezclar diferentes marcas puede causar un fallo prematuro.
Nota: El rotor de encendido (OEM 32402-83) y el perno de montaje (2611B) deben pedirse por separado o reutilizarse. El kit de rotor y perno está disponible como 902268 (S&S) o 920402 (importación).
Nota: El módulo puede no encajar en modelos XL 00-03 debido al diámetro ligeramente menor del cono de encendido utilizado en los Sportster 00-03.
Nota: También disponible como módulo de encendido + bobina de chispa única S&S + kit de cables de encendido S&S como MCS 536665.
Nota: La diferencia entre chispa única y doble explicada:
- Chispa doble - Esta es la forma en que funcionan los motores anteriores, previos a Twin Cam. Se utiliza una sola bobina y ambas bujías disparan simultáneamente. Este es el sistema más simple. La chispa "desperdiciada" a veces se dice que resta caballos de fuerza.
- Chispa única - Esta es la forma en que funcionan los motores Twin Cam de serie 00-actualidad. Dos bobinas separadas disparan las bujías independientemente y solo se disparará la bujía del cilindro que está en la carrera de compresión. Se dice que estos motores vibran menos y pueden mejorar la potencia. Los efectos se volverán más pronunciados con árboles de levas más agresivos y mayores RPM.


Especificaciones


Marca
S&S


Aplicación
70-99 Big Twin (Excl. Twin Cam, Excl. fuel injection); 71-99 XL Sportster (NU)


OEM
32402-83


Material
Steel


Peso embalaje
0.285 kg


HS Code
85113000


Familia moto
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nombre original
S&S, HI-4N single/dual fire adjustable ignition module