S&S, module d'allumage ajustable HI-4N à simple/double étincelle

Module uniquement. Offre étincelle multiple/individuelle commutable, mode course/route, limiteur de RPM et mode de démarrage au kick/électrique, sans nécessité de PC. Ce module HI-4N était auparavant fabriqué par Crane et maintenant par S&S. Rien n'a changé excepté le nom. Même excellente technologie, mêmes composants électroniques fiables. Le HI-4N offre plus d'options que le célèbre HI-4, avec une fiabilité encore supérieure. Le HI-4N est livré avec étincelle individuelle/double commutable (avec étincelle multiple/individuelle, mode course/route, limiteur de RPM et mode de démarrage au kick/électrique intégrés). Réglage statique initial facile avec le voyant LED intégré. Le boîtier du capteur contient une électronique entièrement encapsulée pour résister aux vibrations, à l'humidité et à la poussière, et se monte directement sur le boîtier métallique qui agit comme dissipateur thermique pour éviter la surchauffe. Réglage facile avec 4 commutateurs rotatifs offrant une précision parfaite.
Note : Compatible avec les bobines de 2-3 Ohm. Il est recommandé d'utiliser des modules d'allumage et des bobines du même fabricant. Mélanger différentes marques peut causer une défaillance prématurée.
Remarque : Le rotor d'allumage (OEM 32402-83) et la vis de fixation (2611B) doivent être commandés séparément ou réutilisés. Le kit rotor et vis est disponible en 902268 (S&S) ou 920402 (import).
Note : Le module peut ne pas s'adapter aux modèles XL 00-03 en raison du diamètre légèrement inférieur du cône d'allumage utilisé sur les Sportster 00-03.
Nota : Également disponible en module d'allumage + bobine simple étincelle S&S + kit de câbles d'allumage S&S sous la référence MCS 536665.
Remarque : La différence entre simple et double étincelle expliquée :
- Double étincelle - C'est ainsi que fonctionnent les moteurs antérieurs, précédant le Twin Cam. Une seule bobine est utilisée et les deux bougies éclatent simultanément. C'est le système le plus simple. L'étincelle "gaspillée" est parfois dite retirer des chevaux.
- Étincelle unique - C'est ainsi que fonctionnent les moteurs Twin Cam de série 00 à aujourd'hui. Deux bobines séparées déclenchent les bougies indépendamment et seule la bougie du cylindre en course de compression sera déclenchée. Ces moteurs vibrent moins et peuvent améliorer la puissance, dit-on. Les effets seront plus prononcés avec des arbres à cames plus agressifs et à régime plus élevé.


Spécifications


Marque
S&S


Application
70-99 Big Twin (Excl. Twin Cam, Excl. injection); 71-99 XL Sportster (NU)


OEM
32402-83


Matériau
Acier


Poids emballage
0.285 kg


Code SH
85113000


Famille moto
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nom original
S&S, module d'allumage réglable simple/double étincelle HI-4N