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Piezas de cadena de leva para primeros Twin Cam antiguos - primaria TC99-0679,32€ IVA inc.
Kit de levas de S&S para Milwaukee Eight1.992,90€ IVA inc.
Feuling, sistema de lubricación M8 Race Series. Transmisión por engranajes o cadena1.605,14€ IVA inc.
S&S, kit completo de cárter de levas con transmisión por engranajes y levas 585GE3.213,43€ IVA inc.
Piezas de cadena de levas para modelos de Twin Cam tardíos - primaria S&S BT07-UP63,62€ IVA inc.
Kits de distribución de cadena de árboles de levas S&S306,53€ IVA inc.Red Shift Cam-Doppelkolben-Kettenspanner, ein unverzichtbares Werkzeug für 2006 Dyna-Modelle und alle Twin Cam-Modelle von 2007 bis heute, für Performance-Anwendungen. Diese Spanner verbessern die Nockenwellen-Timing-Präzision und die Ventiltriebkontrolle in zwei kritischen Hauptbereichen: dem Antrieb und den angetriebenen Nockenketten. Das Doppelkolben-Design ist einfach und effektiv, und es ist leicht zu sehen, warum es funktioniert. Wenn der Twin Cam-Motor läuft, bewegen die Leistungsimpulse den Spannerschuh hin und her. Beim originalen Einkolben-Spanner führt die natürliche Bewegung des Schuhs dazu, dass der hydraulische Kolben ihn kurzzeitig von der Basis verdrängt, den Druckölstrom unterbricht und Luft in den Hydraulikspanner gelangt. Die Luft verringert oder hebt den Druck auf, den der Spannerschuh auf die Nockenantriebsketten ausübt, was den Verlust der Ventiltriebkontrolle ermöglicht. Dies führt zum „Springen" von Komponenten, einschließlich Ventilen, Federtellern, Kipphebeln, Stoßstangen, Stößeln und Nockenwellen. Die Doppelkolben-Kettenspanner stellen die kritischen Nockenwellen-Synchronisationsereignisse für beide Zylinder wieder her, verbessern Gasannahme, Beschleunigung und Laufruhe und steigern Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
Spezifikationen
Pack 1HS-Code 8714109090Ursprung USMotorradfamilie Dyna | Softail | Touring | Trike
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