S&S, conjunto de cárter 48-64, diámetro STD. Natural - PEDIDO ESPECIAL -

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Pour utilisation avec carter primaire en « tôle » (métal). Les carters S&S Superstock™, fabriqués en aluminium 356-T6, sont beaucoup plus résistants que le carter OEM. Les carter OEM peuvent se briser dans des applications haute performance ou même dans des applications de série, comme nous l’avons découvert à nos dépens. Ces carters S&S Superstock™ peuvent être utilisés aussi bien pour le remplacement d’origine que pour des applications de compétition. Pour le constructeur moteur, l’économie substantielle de main-d’œuvre offerte par l’utilisation des carters S&S est importante. Ces carters sont fournis « prêts à l’emploi » avec les sièges principaux Timken de l’arbre de pignon et les roulements à aiguilles de l’arbre à cames installés, ainsi que le siège principal de l’arbre de pignon pressé et rectifié en ligne. Les pièces supplémentaires fournies incluent les roulements Timken de l’arbre de pignon, les tiges de cylindre, les boulons de carter nickelés, les raccords de carter, le capteur de pression d’huile, les bouchons de vidange de carter temporisés et magnétiques, ainsi qu’une vis de serrage spéciale conçue par S&S pour le stator de l’alternateur. Les racleurs de volant sont usinés pour correspondre aux volants d’inertie d’origine de 8-1/2" de diamètre. Les carters S&S maximisent l’efficacité de l’admission d’huile du carter grâce à un conduit de ventilation avec « ports ». Les carters S&S offrent un jeu pour des diamètres jusqu’à 5", aucune usinage supplémentaire n’est nécessaire pour les vilebrequins à course longue. Les carters S&S sont fournis complets avec des instructions de montage.

(Keep unchanged: OEM.)
Remarque : Les carters S&S pour modèles Knuckle et Panhead 36-54 n'acceptent pas les volants d'inertie, pignons ou axes de pignon OEM, car des roulements Timken de style tardif (1955 et suivants) sont utilisés sur tous les carters S&S. Les axes de 55 et suivants ne s'adaptent pas aux volants d'inertie OEM 36-54 ; S&S ne recommande pas d'usiner les volants d'inertie 36-54 pour accepter des axes de 55 et suivants. Pour toutes les applications B.T. 36-55, les axes de pignon 58-81 (MCS 512404) et les axes de pignon cannelés 55-64 (MCS 512401) peuvent être utilisés avec les volants d'inertie S&S, qui ont tous un cône d'axe de 6° avec clavette.
Note : La pompe à huile S&S 36-72 (MCS 519922) peut être utilisée avec tous les carters S&S de 36-69.
Note : Dans toute application, le technicien doit pouvoir juger la pertinence des composants en combinaison avec les autres composants du moteur, avant le montage. Il est important qu'un mécanicien qualifié effectue l'installation et les réglages nécessaires.


Spécifications


Marque
S&S


Application
48-64 Panhead avec primaire acier (NU)


Unité de vente
Ensemble


Couleur
Unpainted


Matériau
Aluminium


Finition
Brut


Poids emballage
14.398 kg


Code SH
84099100


Famille moto
BIG TWIN


Nom original
S&S, ensemble carter moteur 48-64, alésage STD. Naturel