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Colony, kit de montaje de generador. Zinc. Estilo OEM11,02€ IVA inc.
Piezas generador 1932-1957 3-escobillas "32E" & "52E" - Paq. de 10 arandelas aislantes #6186 +#30463-3215,34€ IVA inc.
Rodamiento de agujas, generador13,10€ IVA inc.
Cycle Electric, bobinas de campo para generador de 12 voltios70,83€ IVA inc.
Piñones de dinamo - arrastre del generador 14T OHVBT36-5722,02€ IVA inc.
Piezas generador 1932-1957 3-escobillas "32E" & "52E" - Rodamiento pequeño 1930-578,78€ IVA inc.Sortie basse.
Avec régulateur de tension électronique intégré.
Ceci est une version spéciale à faible débit offrant une tension de charge réduite.
Conçu pour les modèles avec batteries dans le réservoir (forme de fer à cheval). Les batteries chaudes subissent une réaction chimique accrue et consomment donc un courant plus élevé qui, dans des situations extrêmes, peut provoquer une surcharge et l'ébullition de la batterie. Le modèle basse intensité 926745 aidera à prévenir cela.
Haute qualité, fabriquée aux États-Unis.
Remplacement personnalisé à faible sortie pour le générateur OEM 29975-65B.
Note : Consultez le 926727 pour le régulateur électronique à faible sortie uniquement.
Note : Convient aussi aux H-D 36-84 lors de la conversion en 12 volts. En remplaçant le générateur 65B (Hitachi 82-E84), ajoutez le déflecteur d'huile H-D #31035-58 (MCS 555773). Le même engrenage peut être réutilisé.Conseil technique : Polarisation du générateur.
Moteur éteint, reliez la borne 'F' à la masse et appliquez momentanément le positif sur la borne 'A'. Retirez la masse de la borne 'F'. Si vous avez correctement installé un régulateur fonctionnel, il s'activera et mettra la borne 'F' à la masse, auquel cas vous n'aurez pas besoin d'utiliser une masse externe.
Précaution : Ne pas appuyer sur la borne 'F'. Cela endommagerait le régulateur.
Ne connectez pas la batterie au champ (borne F), car cela polariserait le générateur à l'envers.
Les générateurs en général n'oublient pas leur polarisation, il n'est donc pas nécessaire de polariser un générateur Cycle Electric Inc. sauf s'il a été raccordé à la batterie à l'envers ou polarisé involontairement à l'envers après sa sortie d'usine. Ce n'est qu'après une longue période que les générateurs peuvent avoir des difficultés à démarrer, et la polarisation peut alors être une bonne idée.Spécifications
Marque Cycle ElectricApplication 65-69 Big Twin; 65-81 XL Sportster (NU)OEM 29975-65B, 31035-58Couleur NoirMatériau AcierPoids emballage 5.093 kgCode SH 85118000Famille moto BIG TWIN, SPORTSTERNom original Cycle Electric, alternateur 12-V LO. Régulateur intégré. Noir
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