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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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Hay existencias
| Marque | MOTO-MASTER |
|---|
Hay existencias
Pastillas de freno XCR32,54€ IVA inc.
Pastillas de freno M1 - Comp trasera51,23€ IVA inc.
Cable de embrague - C1C00230,85€ IVA inc.
Disco Flame Offroad - freno fijo107,02€ IVA inc.
Soporte reubicador para pinza de freno OEM - reubicación 270mm85,79€ IVA inc.
Líneas de freno - Latiguillo recambio OEM83,31€ IVA inc.Amélioration du montage direct Le design Flame garantit une dissipation optimale de la chaleur et un nettoyage parfait de la surface de la plaquette de frein Anneau extérieur en acier inoxydable durable de qualité premium, installé avec des disques flottants légers en acier inoxydable Double base de précision pour une sensation supérieure du motard, éliminant toute pulsation dans le levier Contact uniforme de la plaquette de frein sur toute la rotation du disque pour garantir un freinage linéaire Aluminium billet 6082 avec usinage CNC, support central du disque de frein anodisé en noir très léger et résistant Peut être utilisé avec tout type de plaquette de frein Également disponible en version racing professionnelle de 5,5 mm
Informations produit
Marque : MOTO-MASTER Référence fournisseur : 111087 Couleur/finition : Argenté Diamètre extérieur : 320 mm (12-5/8") Diamètre intérieur : 126,5 mm (4-63/64") Style : Montage fixe Forme : Contour Épaisseur : 4,0 mm Matériau : Acier inoxydable Modèle : Flame Nom du produit : Disque de frein Motif de fixation : 6 trous Motif de fixation : 143,0 mm Surface de freinage : Tête fraisée Type : Pièce unique (rigide) Unités : Unité
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR-S 390 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 300 | Steve Holcombe Replica |
| BETA | 2019 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR-S 350 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR-S 430 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR-S 500 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR-S 350 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR-S 500 | Racing |
| BETA | 2020 | RR-S 390 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR-S 430 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2021 | RR-S 500 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 200 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 200 | 4T |
| BETA | 2021 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR-S 430 | 2T |
| BETA | 2021 | RR 125 | Racing |
| BETA | 2021 | RR-S 390 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR-S 350 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | 4T |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | 2T |
| BETA | 2021 | RR 300 | 4T |
| BETA | 2021 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2022 | RR-S 390 | |
| BETA | 2022 | RR-S 500 | |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 300 | |
| BETA | 2022 | RR 250 | |
| BETA | 2022 | RR 300 | |
| BETA | 2022 | RR 125 | |
| BETA | 2022 | RR-S 350 | |
| BETA | 2022 | RR-S 430 | |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 125 | |
| BETA | 2022 | RR 250 | |
| BETA | 2022 | RR 200 | |
| BETA | 2022 | RR 200 | |
| BETA | 2023 | RR-S 430 | |
| BETA | 2023 | RR-S 350 | |
| BETA | 2023 | RR-S 390 | |
| BETA | 2023 | RR-S 500 | |
| BETA | 2024 | RX 450 | |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 250 | |
| BETA | 2024 | RR 250 | |
| BETA | 2024 | RR 300 | |
| BETA | 2024 | RX 300 | |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 200 | |
| BETA | 2024 | RR 200 | |
| BETA | 2024 | RR 125 | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 300 | |
| BETA | 2024 | RR 125 | |
| BETA | 2025 | RR 250 | |
| BETA | 2025 | RX 450 | |
| BETA | 2025 | RR 300 | |
| BETA | 2025 | RX 300 | |
| BETA | 2026 | RX 450 | |
| BETA | 2026 | RR 250 | |
| BETA | 2026 | RR 300 |
Av. Ingeniero José
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