Feuling, kit de pompe à huile et plaque à cames série Race. Refroidissement par huile

Augmentera la pression d'huile, le volume d'aspiration et le débit d'huile du moteur. Cela offre un fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux, avec des températures d'huile plus basses.
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus doux • 27 % de pression et de volume d'engrenages d'aspiration en plus par rapport à l'équipement d'origine • 42 % de volume d'aspiration en plus grâce au dimensionnement des conduits, aux galeries appariées et aux orifices dans le carter moteur • 46 % de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle • Températures moteur plus basses de 15-25 degrés • Températures d'huile plus basses de 15-30 degrés • 10-30 PSI de pression d'huile supplémentaires • Réduit le carter humide, le blow-by et les filtres à air imbibés d'huile • Les résultats des tests montrent un gain de 2 HP et 2 ft/lbs. de couple à la roue arrière sur Milwaukee Eight • NOTE : Les résultats des tests FEULING montrent jusqu'à 50 % de réduction du niveau d'huile dans le carter.
Les kits de la SÉRIE RACE comprennent la plaque de came en aluminium usiné à haut débit FEULING, fabriquée en aluminium 7075, qui est 50% plus dure et plus résistante que les plaques de came d'usine. FEULING augmente le débit et le volume d'huile en agrandissant les réservoirs de la pompe à huile et les conduits d'huile critiques, y compris l'alignement des orifices des ports d'huile sur toute la plaque de came avec les orifices du carter moteur, ce qui augmente le débit d'huile du moteur vers les poussoirs, les jets de refroidissement du piston, le vilebrequin et les paliers de bielle.
Les pompes à huile FEULING sont testées sur banc ; la soupape de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi, avec ouverture complète à 55-60 psi. Le plus grand volume d'huile provenant des engrenages plus grands et des conduits correctement dimensionnés, associé au rodage et au scellement de la soupape de décharge de pression de ces pompes à huile, est essentiel au bon fonctionnement du système de lubrification. La combinaison de la pompe à huile et de la plaque de came FEULING élimine les problèmes courants de pression et d'aspiration associés aux systèmes de lubrification d'origine.
- Les kits de la SÉRIE RACE incluent une pompe à huile en aluminium 7075 usiné anodisé dur, 50 % plus dure et résistante que la pompe d'usine, maintenant des tolérances plus serrées sous température. Les pompes à huile M8 de la SÉRIE RACE ont des reins d'aspiration plus profonds par rapport aux reins HP+ pour un plus grand volume d'aspiration.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% de la capacité à chaud.
Remarque : Le port d'aspiration d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer avec la béquille latérale soulèvera naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-26 M8. Modèles refroidis par huile


Unité de vente
Kit


Poids emballage
2.105 kg


Code SH
84133080


Famille moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, kit pompe à huile & plaque de came Race Series. Refroidi à l'huile