Feuling, Ölpumpen- und Nockenwellenplatte-Set Race-Serie. Ölkühlung

Erhöht den Öldruck, das Ansaugvolumen und den Öldurchfluss des Motors. Dies bietet einen leiseren, weicheren Motorlauf zusammen mit niedrigeren Öltemperaturen.
• Leiserer und weicherer Motorlauf • 27 % mehr Druck und Volumen der Saugölpumpe im Vergleich zum Serienstand • 42 % mehr Saugvolumen durch Auslegung der Kanäle, abgestimmte Leitungen und Bohrungen im Motorgehäuse • 46 % mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern • Motortemperaturen 15-25 Grad kühler • Öltemperaturen 15-30 Grad kühler • 10-30 PSI zusätzlicher Öldruck • Reduziert Nasssumpf, Blow-by und ölige Luftfilter • Testergebnisse zeigen einen Gewinn von 2 HP und 2 ft/lbs. Drehmoment am Hinterrad beim Milwaukee Eight • HINWEIS: FEULING-Testergebnisse zeigen bis zu 50 % Reduzierung des Ölstands im Kurbelgehäuse.
Die RACE-SERIES-Kits enthalten die hochdurchlässige, mechanisch bearbeitete FEULING-Nockenplatte aus 7075-Aluminium, das 50% härter und widerstandsfähiger als Serien-Nockenplatten ist. FEULING erhöht den Öldurchfluss und das Ölvolumen durch Vergrößerung der Ölpumpenreservoirs und der kritischen Ölkanäle, einschließlich der Angleichung der Ölportlöcher in der gesamten Nockenplatte an die Bohrungen des Motorgehäuses, was den Öldurchfluss des Motors zu den Stößeln, Kolbenkühldüsen, der Kurbelwelle und den Pleuellagern erhöht.
FEULING-Ölpumpen sind prüfstandgetestet; das Überdruckventil sitzt und dichtet bei mindestens 30 psi ab, mit voller Öffnung bei 55-60 psi. Das größere Ölvolumen aus den größeren Zahnrädern und den korrekt dimensionierten Kanälen, zusammen mit dem Sitz und der Abdichtung des Drucküberlaufventils dieser Ölpumpen, ist für das einwandfreie Funktionieren des Schmiersystems unerlässlich. Die Kombination aus FEULING-Ölpumpe und Nockenplatte beseitigt die üblichen Druck- und Saugprobleme der Serien-Schmiersysteme.
- Die SERIE-RACE-Kits enthalten eine hartanodisierte, CNC-gefräste 7075-Aluminium-Ölpumpe, die 50% härter und widerstandsfähiger als die Wermspumpe ist und unter Temperatur engere Toleranzen einhält. Die M8-Ölpumpen der SERIE RACE haben im Vergleich zu den HP+-Nieren tiefere Saugnieren für ein größeres Ansaugvolumen.
ÖLSTAND-HINWEIS - ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN Es ist wichtig, den richtigen warmen Ölstand in Ihrem Motorrad zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei 90%-99% Kapazität warm zu halten.
Hinweis: Der Ölabsaugstutzen des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Leerlauf oder Aufwärmen der Moto mit Seitenständer hebt natürlich die Motorbox an und verlagert den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Messung) 4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
17-26 M8. Ölkühlte Modelle


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
2.105 kg


HS-Code
84133080


Motorradfamilie
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series oil pump & cam plate kit. Oil cooled