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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Version | Kit de retenes horquilla upgrade DC SAC 48 MM |
|---|---|
| Taille | 48 mm |
| Marque | SKF |
| Famille de moto |
Hay existencias
Kit de montaje de barra de dirección UTV - rótula izquierda143,21€ IVA inc.
Muelles de horquilla para Kawasaki - delantera KAW KX250F 4.8N/MM114,38€ IVA inc.
Espaciador - aluminio del amortiguador22,07€ IVA inc.
Rótula - hiperrendimiento superior/inferior69,36€ IVA inc.
Kit de rodamientos de amortiguador43,28€ IVA inc.
- Le kit permet l'installation sur un seul tube de fourche. Pour une révision complète, deux kits sont nécessaires.
- Les innovants joints tige de fourche Dual Compound de SKF se distinguent par leurs performances supérieures, leur douceur, une protection maximale contre l'eau et la saleté, et offrent la meilleure expérience de conduite. Fabriqués avec le composé exclusif "Super Low Friction NBR" de SKF.
- Ils disposent d'un renfort interne métallique robuste qui fournit un soutien adéquat aux lèvres d'étanchéité, assurant une friction réduite sur la fourche et une durabilité exceptionnelle. Les deux composés utilisés, vert et rouge, ont des caractéristiques uniques. La partie verte est résistante et durable, maintenant une forte adhérence superficielle sans augmenter la friction.
- La partie rouge est souple et flexible, s'adaptant aux micro-imperfections du tube de la fourche et permettant un mouvement exceptionnel. Le joint de fourche a été entièrement redessiné et intègre un ressort ouvert auto-nettoyant pour augmenter la pression d'étanchéité.
- Le nouveau ressort permet à la boue de s'écouler à travers la spire ouverte, assurant une charge radiale stable sur la lèvre d'étanchéité et optimisant le motif de contact avec l'axe. Le nouveau composant métallique interne dans le racleur et l'joint d'étanchéité fournit l'intégrité structurelle nécessaire au fonctionnement optimal des lèvres d'étanchéité.
- Les lèvres ont été redessinées sur les deux composants pour garantir une exclusion maximale des contaminants et améliorer le suivi sur la tige. Ce produit représente la solution la plus avancée sur le marché des joints de fourche, offrant une combinaison unique de matériaux et de design qui assure durabilité, hautes performances et adaptabilité dans toutes les conditions d'utilisation.
- Conçu pour la marque de fourches (ZF SACHS).
Spécifications
Marque SKFRéférence fournisseur DUAL-48ZDiamètre extérieur 57,90 mm (2,28")Diamètre intérieur 48,00 mm (1,89")Épaisseur 9,00 mm (0,35")Matériau CaoutchoucNom du produit Joints de fourcheType Joints de fourcheUnités Kit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| HUSQVARNA | 2012 | NUDA 900 R | |
| HUSQVARNA | 2012 | NUDA 900 | |
| HUSQVARNA | 2013 | NUDA 900 ABS | |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2015 | RR 390 | |
| BETA | 2015 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 430 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 430 | |
| BETA | 2015 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 250 | |
| BETA | 2016 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 250 | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 300 | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2018 | RR 300 | |
| BETA | 2018 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 125 | |
| BETA | 2018 | RR 250 | |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 250 | Racing |
| DUCATI | 2018 | MULTISTRADA 1200 S ABS | Enduro Pro |
| DUCATI | 2018 | MULTISTRADA 1200 S ABS | Enduro |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 300 | Steve Holcombe Replica |
| BETA | 2019 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | |
| BETA | 2019 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 125 | |
| BETA | 2020 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 125 | |
| BETA | 2021 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2022 | RR 125 | |
| BETA | 2022 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 125 | |
| BETA | 2023 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 250 | |
| BETA | 2024 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 125 | |
| BETA | 2024 | RR 300 | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | Racing |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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