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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Versão | Kit de retenes horquilla upgrade DC SAC 48 MM |
|---|---|
| Medida | 48 mm |
| Marca | SKF |
| Família de moto |
Hay existencias
Kit de montaje de barra de dirección UTV - rótula izquierda143,21€ IVA inc.
Muelles de horquilla para Kawasaki - delantera KAW KX250F 4.8N/MM114,38€ IVA inc.
Espaciador - aluminio del amortiguador22,07€ IVA inc.
Rótula - hiperrendimiento superior/inferior69,36€ IVA inc.
Kit de rodamientos de amortiguador43,28€ IVA inc.
- O kit permite a instalação em um único tubo de garfo. Para uma revisão completa são necessários dois kits.
- As inovadoras retentores de garfo Dual Compound da SKF destacam-se pelo seu desempenho superior, suavidade, máxima proteção contra água e sujidade, e por oferecer a melhor experiência de condução. Fabricados com o exclusivo composto "Super Low Friction NBR" da SKF.
- Dispõem de um reforço interno metálico robusto que proporciona suporte adequado aos lábios de vedação, assegurando menor fricção na forquilha e durabilidade excecional. Os dois compostos utilizados, verde e vermelho, têm características únicas. A parte verde é resistente e durável, mantendo uma elevada aderência superficial sem aumentar a fricção.
- A parte vermelha é macia e flexível, adaptando-se às microimperfeições do tubo da forqueta e permitindo um movimento excecional. A junta da forqueta foi completamente redesenhada e incorpora uma mola aberta autolimpante para aumentar a pressão de vedação.
- A nova mola permite que a lama flua através da espira aberta, assegurando uma carga radial estável sobre o lábio de vedação e otimizando o padrão de contacto com o eixo. O novo componente metálico interno no raspador e retentor proporciona a integridade estrutural necessária para o funcionamento ótimo dos lábios de vedação.
- Os lábios foram redesenhados em ambos os componentes para garantir a máxima exclusão de contaminantes e melhorar o acompanhamento no haste. Este produto representa a solução mais avançada no mercado de retentores de garfo, oferecendo uma combinação única de materiais e design que assegura durabilidade, alto desempenho e adaptabilidade em todas as condições de uso.
- Desenhado para a marca de forquilhas (ZF SACHS).
Especificações
Marca SKFReferência do fornecedor DUAL-48ZDiâmetro exterior 57,90 mm (2,28")Diâmetro interno 48,00 mm (1,89")Espessura 9,00 mm (0,35")Material BorrachaNome do produto Retentores de forquilhaTipo Retentores de forquilhaUnidades Kit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| HUSQVARNA | 2012 | NUDA 900 R | |
| HUSQVARNA | 2012 | NUDA 900 | |
| HUSQVARNA | 2013 | NUDA 900 ABS | |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2015 | RR 390 | |
| BETA | 2015 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 430 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2015 | RR 480 | Racing |
| BETA | 2015 | RR 430 | |
| BETA | 2015 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2016 | RR 250 | |
| BETA | 2016 | RR 300 | |
| BETA | 2016 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2016 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 250 | |
| BETA | 2017 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 300 | |
| BETA | 2017 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2017 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2017 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2017 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2018 | RR 300 | |
| BETA | 2018 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 125 | |
| BETA | 2018 | RR 250 | |
| BETA | 2018 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2018 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2018 | RR 250 | Racing |
| DUCATI | 2018 | MULTISTRADA 1200 S ABS | Enduro Pro |
| DUCATI | 2018 | MULTISTRADA 1200 S ABS | Enduro |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 300 | Steve Holcombe Replica |
| BETA | 2019 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 125 | |
| BETA | 2019 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2019 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2019 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2019 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2020 | RR 125 | |
| BETA | 2020 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2020 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2020 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 125 | |
| BETA | 2021 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2021 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2021 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2021 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2022 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2022 | RR 125 | |
| BETA | 2022 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2022 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2022 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 125 | |
| BETA | 2023 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 300 | Oil mix |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 430 EFI | Racing |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2023 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 250 | |
| BETA | 2024 | RR 300 | Racing |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 480 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 125 | |
| BETA | 2024 | RR 300 | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | |
| BETA | 2024 | RR 350 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 390 EFI | Racing |
| BETA | 2024 | RR 430 EFI | Racing |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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