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| Version | Motor de estilo generador KN93, agujero 3 5/8", trazo 4 1/2", leva S&S 420 y compresión 8.2:1 |
|---|---|
| Taille | 3 5/8" / 4 1/2" |
| Marque | S&S CYCLE |
| Famille de moto |
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S&S, Bloque largo TC de motor con diámetro de 4-1/8" y longitud de 124". Negro/cromoConsulter le prix
Motores V-series de S&S - 1/8" / 4 1/8"9.516,27€ IVA inc.
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Motores T-series Long Block de S&S9.868,37€ IVA inc.
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Motores T-series Long Block de S&S9.868,37€ IVA inc.Les moteurs de la série KN de S&S sont très similaires en apparence aux moteurs Knucklehead d'origine, mais intègrent une série d'améliorations offrant plus de puissance, une durée de vie accrue et une fiabilité supérieure. Outre la cylindrée augmentée à 93CI (1523CC), la principale amélioration réside dans le volant d'inertie de style 1958-1965, qui utilise un arbre de pignon rainuré et un roulement Timken. Bien que cela implique l'utilisation d'une couverture primaire et d'un pignon de chaîne primaire de style 1954-1965, la stabilité accrue du volant, sa robustesse et sa capacité à gérer la puissance augmentée valent largement cette différence par rapport au modèle original. Les couvre-balanciers Flathead Power constituent une autre amélioration. Les couvre-culasses inférieurs sont en aluminium moulé et, au lieu d'être fixés par la guide de soupape, ils sont maintenant maintenus en place par la pression du ressort de soupape. Un joint spécial situé au fond du couvre-culasse inférieur assure un étanchéité positive et est beaucoup plus facile à inspecter, car il n'est pas nécessaire de retirer les guides de soupape pour libérer les couvre-culasses inférieurs. Au lieu des conduits d'huile soudés des couvre-culasses d'origine, S&S a considérablement amélioré la conception du conduit d'huile pour une fiabilité accrue et un montage plus facile. Les moteurs de la série KN93 sont fournis entièrement assemblés avec un carburateur S&S Super E et un allumage S&S Super Stock, et bénéficient d'une garantie d'un an. Les moteurs de style Dyna conviennent aux châssis Knucklehead d'origine ou de style original avec carter primaire intérieur et pignon de chaîne primaire de style 1954-1965. Les moteurs de style Alternateur/Dyna ne conviennent pas aux châssis Knucklehead d'origine, car ces moteurs disposent d'un support moteur avant de style 1948-1999 et doivent être utilisés avec un carter primaire intérieur de style à partir de 1970.
[documentos_producto]Spécifications
Pack 1Code SH 8714109090Origine USFamille moto Big Twin
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