S&S, modulo di accensione regolabile HI-4N a scoppio singolo/doppio

Solo modulo. Offre scintilla multipla/singola commutabile, modalità corsa/strada, limitatore di giri e modalità avvio a spinta/elettrico, senza necessità di PC. Questo modulo HI-4N era prodotto in precedenza da Crane e ora da S&S. Nulla è cambiato tranne il nome. Stessa eccellente tecnologia, stessa elettronica affidabile. L'HI-4N offre più opzioni del famoso HI-4, con una affidabilità ancora maggiore. L'HI-4N è dotato di scintilla singola/doppia commutabile (con scintilla multipla/singola, modalità corsa/strada, limitatore di giri e modalità avvio a spinta/elettrico integrati). Facile regolazione statica iniziale con spia LED di accensione incorporata. Il corpo del sensore contiene elettronica completamente incapsulata per resistere a vibrazioni, umidità e polvere, e si monta direttamente sul telaio metallico che funge da dissipatore di calore per evitare il surriscaldamento. Regolazione facile con 4 interruttori rotativi che offrono una precisione perfetta.
Nota: Compatibile con bobine da 2-3 Ohm. Si consiglia di utilizzare moduli di accensione e bobine dello stesso produttore. Miscelare marchi diversi può causare un guasto prematuro.
Nota: Il rotore di accensione (OEM 32402-83) e il bullone di montaggio (2611B) devono essere ordinati separatamente o riutilizzati. Il kit rotore e bullone è disponibile come 902268 (S&S) o 920402 (importazione).
Nota: Il modulo potrebbe non adattarsi ai modelli XL 00-03 a causa del diametro leggermente inferiore del cono di accensione utilizzato negli Sportster 00-03.
Nota: Disponibile anche come modulo d'accensione + bobina singola S&S + kit cavi d'accensione S&S come MCS 536665.
Nota: la differenza tra singola e doppia scintilla spiegata:
- Doppia scintilla - Questo è il modo in cui funzionano i motori precedenti, anteriori al Twin Cam. Si utilizza una sola bobina e entrambe le candele scoccano simultaneamente. Questo è il sistema più semplice. La scintilla "sprecata" a volte si dice sottragga cavalli.
- Scintilla singola - Questo è il modo in cui funzionano i motori Twin Cam di serie dal 00 a oggi. Due bobine separate fanno scoccare le candele indipendentemente e solo la candela del cilindro in corsa di compressione scoccherà. Si dice che questi motori vibrino meno e possano migliorare la potenza. Gli effetti diventeranno più pronunciati con alberi a camme più aggressivi e regimi più alti.


Specifiche


Marca
S&S


Applicazione
70-99 Big Twin (Excl. Twin Cam, Excl. fuel injection); 71-99 XL Sportster (NU)


OEM
32402-83


Materiale
Acciaio


Peso imballaggio
0.285 kg


Codice HS
85113000


Famiglia moto
BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nome originale
S&S, modulo accensione regolabile HI-4N single/dual fire