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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marca | ATHENA |
|---|---|
| Famiglia moto |
Hay existencias
Juntas de admisión tipo colector. Estilo plomero28,85€ IVA inc.
James junta tórica, pasador antirrotación de la varilla de empuje5,16€ IVA inc.
Cometic, kit de juntas de tapa de varillas de empuje8,60€ IVA inc.
James, juego de juntas de admisión. Viton para motores stroker25,13€ IVA inc.
James, juego de juntas de bloque de taqués. Foamet15,80€ IVA inc.
James, junta tórica (pr) del colector de admisión / solenoide12,91€ IVA inc.Diametro grande 3-5/8". Kit per la revisione di un motore.
Include guarnizioni testata con rivestimento PTFE blu e guarnizioni basamento in carta rinforzata con fibra 'tipo A'.
Include guarnizioni toriche ritorno olio.Spiegazione delle guarnizioni 'tipo A' (stile vecchio) e 'tipo B' (stile recente): Esistono 2 tipi di guarnizioni della base del cilindro per modelli Evolution disponibili. Per comodità, le chiameremo 'tipo A' (vecchio) e 'tipo B' (recente). La guarnizione 'tipo A' fu introdotta sui modelli Evolution Big Twin del 1984 e può essere utilizzata su tutti i modelli Evo 1340cc dal 84 al 99, adattandosi perfettamente ai contorni della base del cilindro. Si adattano agli Evo XL dal 86 al 22, ma sporgono alla base del cilindro. Questo può essere un problema con le guarnizioni di base con bordo in silicone. La guarnizione 'tipo B' fu introdotta sui modelli Evolution XL Sportster nel 1986 e si adatta a tutti i modelli Evo XL, nonché a tutti i modelli Evo 1340cc dal 84 al 99, sebbene la base del cilindro Big Twin sia leggermente più grande della guarnizione. Il 'tipo B' è l'unico tipo di guarnizione fornito da 'La Fabbrica' dal 1986 in poi per entrambi i modelli Evo Big Twin ed Evo XL Sportster. Sia le guarnizioni 'tipo A' che le 'tipo B' hanno identico diametro interno, posizione del foro dell'olio e delle viti. Le guarnizioni per il cilindro anteriore e posteriore sono identiche. L'unica differenza tra le guarnizioni 'A' e 'B' è il perimetro esterno.
Specifiche
Marca AthenaApplicazione 84-99 Evo Big Twin con cilindri a alesaggio grande 3-5/8" (NU). 99 FXSTB Night Train; 98 FLTRI Road Glide; 98 FLTR Road Glide; 98 FLHRCI Road King Classic; 97-99 FLSTS Heritage Springer; 96-98 FLHTCI Electra Glide Classic; 96-97 FLHRI Road King; 96 FLTCUI Tour Glide Ultra Classic; 95-98 FXD Dyna Super Glide; 95-98 FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic; 95-97 FXSTSB Bad Boy; 94-98 FXDS-Conv Dyna Convertible; 94-98 FLHR Road King; 94-96 FLSTN Heritage Softail Special; 93-98 FXDWG Dyna Wide Glide; 93-98 FXDL Dyna Low Rider; 93 FLSTN Heritage Softail Nostalgia; 92 FXDC Super Glide Custom; 92 FXDB-D Dyna Glide Daytona; 91 FXDB-S Dyna Glide Sturgis; 90-99 FLSTF Fat Boy; 90-93 FXRS-Conv Low Rider Sport Convertible; 89-97 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic; 89-95 FLTCU Tour Glide Ultra Classic; 88-99 FXSTS Springer Softail; 88-99 FLSTC Heritage Softail Classic; 86-99 FXSTC Softail Custom; 86-98 FLHT Electra Glide Standard; 86-94 FXR Super Glide II; 86-93 FXRS-speed Low Rider Sport; 86-90 FLST Heritage Softail; 86 FXRD Sport Glide Grand FLT/Touring; 85-87 FXRC Low Rider ChromeMateriale PaperDiametro 3,625 polliciPeso imballaggio 0.091 kgCodice HS 84849000Nome originale Athena, Evo cyl. head & base gasket kit. 3-5/8"
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