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Hay existencias
| Marque | ATHENA |
|---|---|
| Famille de moto |
Hay existencias
Juntas de admisión tipo colector. Estilo plomero28,85€ IVA inc.
James junta tórica, pasador antirrotación de la varilla de empuje5,16€ IVA inc.
Cometic, kit de juntas de tapa de varillas de empuje8,60€ IVA inc.
James, juego de juntas de admisión. Viton para motores stroker25,13€ IVA inc.
James, juego de juntas de bloque de taqués. Foamet15,80€ IVA inc.
James, junta tórica (pr) del colector de admisión / solenoide12,91€ IVA inc.Grand alésage 3-5/8". Kit pour la révision d'un moteur.
Inclut des joints de culasse avec revêtement PTFE bleu et joints de base en papier renforcé de fibres « type A ».
Inclut les joints toriques de retour d'huile.Explication des joints 'type A' (style ancien) et 'type B' (style récent) : Il existe 2 types de joints de base de cylindre pour les modèles Evolution disponibles. Par commodité, nous les appellerons 'type A' (ancien) et 'type B' (récent). Le joint 'type A' a été introduit sur les modèles Evolution Big Twin de 1984 et peut être utilisé sur tous les modèles Evo 1340cc de 84-99, s'adaptant parfaitement aux contours de la base du cylindre. Ils s'adaptent aux Evo XL de 86-22, mais dépassent à la base du cylindre. Cela peut poser problème avec les joints de base à bord siliconé. Le joint 'type B' a été introduit sur les modèles Evolution XL Sportster en 1986 et s'adapte à tous les modèles Evo XL, ainsi qu'à tous les modèles Evo 1340cc de 84-99, bien que la base du cylindre Big Twin soit un peu plus grande que le joint. Le 'type B' est le seul type de joint que 'La Fabrique' a fourni à partir de 1986 pour les deux modèles Evo Big Twin et Evo XL Sportster. Les joints 'type A' et 'type B' ont un diamètre intérieur, un emplacement d'orifice d'huile et de perçages de boulons identiques. Les joints pour le cylindre avant et arrière sont identiques. La seule différence entre les joints 'A' et 'B' est le périmètre extérieur.
Spécifications
Marque AthenaApplication 84-99 Evo Big Twin avec cylindres à alésage élargi 3-5/8" (NU). 99 FXSTB Night Train ; 98 FLTRI Road Glide ; 98 FLTR Road Glide ; 98 FLHRCI Road King Classic ; 97-99 FLSTS Heritage Springer ; 96-98 FLHTCI Electra Glide Classic ; 96-97 FLHRI Road King ; 96 FLTCUI Tour Glide Ultra Classic ; 95-98 FXD Dyna Super Glide ; 95-98 FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic ; 95-97 FXSTSB Bad Boy ; 94-98 FXDS-Conv Dyna Convertible ; 94-98 FLHR Road King ; 94-96 FLSTN Heritage Softail Special ; 93-98 FXDWG Dyna Wide Glide ; 93-98 FXDL Dyna Low Rider ; 93 FLSTN Heritage Softail Nostalgia ; 92 FXDC Super Glide Custom ; 92 FXDB-D Dyna Glide Daytona ; 91 FXDB-S Dyna Glide Sturgis ; 90-99 FLSTF Fat Boy ; 90-93 FXRS-Conv Low Rider Sport Convertible ; 89-97 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic ; 89-95 FLTCU Tour Glide Ultra Classic ; 88-99 FXSTS Springer Softail ; 88-99 FLSTC Heritage Softail Classic ; 86-99 FXSTC Softail Custom ; 86-98 FLHT Electra Glide Standard ; 86-94 FXR Super Glide II ; 86-93 FXRS-speed Low Rider Sport ; 86-90 FLST Heritage Softail ; 86 FXRD Sport Glide Grand FLT/Touring ; 85-87 FXRC Low Rider ChromeMatériau PaperDiamètre 3,625 poucesPoids emballage 0.091 kgCode SH 84849000Nom original Athena, kit joints de culasse & embase cylindre Evo. 3-5/8"
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