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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
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Muelles de válvula de alivio bomba de aceite - Resorte 83-9911,65€ IVA inc.
Líneas de aceite balancines cromadas - Conducto tapa cromo26,63€ IVA inc.
Piñón loco de la bomba de aceite11,47€ IVA inc.
Junta tapón de drenaje primario15,60€ IVA inc.
Engranaje de bomba de aceite - retorno Drive44,40€ IVA inc.
Soporte antivibración15,21€ IVA inc.
- Aumenta la pressione, il volume e il flusso dell'olio motore, nonché il volume di aspirazione di ritorno dell'olio
- Funzionamento più silenzioso e fluido del motore
- Le temperature del motore si abbassano tra 15° e 25°
- La temperatura dell'olio si abbassa tra 15° e 30°
- 10-30 lbs in più di pressione dell'olio psi
- Evita l'accumulo di olio nel carter, perdite di gas nel carter e filtri dell'aria oleosi
- I risultati dei test mostrano un aumento di 2 cavalli vapore e 2 ft/lb di coppia alla ruota posteriore su M-Eight.
- Include una pompa dell'olio ad alto flusso in alluminio 6061 con una resistenza superiore del 50% rispetto alla pompa di serie e tolleranze più strette ad alta temperatura (le pompe dell'olio della serie Race® M-Eight hanno un volu
- Include piastra di camme FEULING® High Flow in alluminio 7075; il 50% più dura e resistente delle piastre originali o FEULING® OE+
- Aumenta il flusso e il volume dell'olio del motore ampliando i serbatoi della pompa dell'olio e i passaggi critici dell'olio, inclusa la dimensionatura dei fori dell'olio sulla piastra di distribuzione in abbinamento ai fori del carter del mo
- Le pompe dell'olio vengono testate su banco; la valvola di sfiato è sigillata a un minimo di 30 psi e si apre completamente a 55-60 psi.
- Il maggiore volume di olio grazie ai rotori più grandi e ai condotti dell'olio correttamente dimensionati insieme alla sede e alla guarnizione della valvola di sfiato di pressione di queste pompe dell'olio è essenziale per il corretto funzionamento d
- La combinazione della pompa dell'olio e della piastra a camme FEULING® elimina i problemi abituali di pressione e ritorno dei sistemi originali
- Le pompe à huile FEULING® M-Eight presenta una scanalatura meccanizzata sulla piastra posteriore per accettare l'originale tenuta dell'albero motore
- Fabbricato negli Stati Uniti.
- I risultati dei test FEULING® mostrano fino al 50% di riduzione del livello dell'olio nel carter.
- UE: I test mostrano un aumento di 2 cavalli vapore e 2,71 Nm di coppia sulla ruota posteriore in M-Eight.
- Il prelievo dell'olio M-Eight si trova sul lato destro del motore. Tenere la moto al minimo o scaldarla sul cavalletto inclina il carter e altera il livello dell'olio nel serbatoio.
- UE: Le pompe dell'olio vengono testate su banco; la valvola di sfiato è sigillata a un minimo di 2,06 bar e si apre completamente tra 3,79 e 4,13 bar
- Offre il 27 % in più di pressione e volume degli ingranaggi di recupero rispetto all'originale, il 42 % in più di volume di recupero grazie al dimensionamento dei condotti, passaggi e fori adattati al carter e il 68 % in più di volume dell'olio al biella e al manovellismo.
Specifiche
Marca FEULING PARTSRiferimento fornitore 7197Caratteristiche Oil CooledColore/finitura RossoStile Propulsione a catena, Propulsione a ingranaggiMateriale AlluminioModello Race Series®Nome del prodotto PompaTipo AceiteUnità Kit
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