Kit di conversione Zodiac a 6 marce per Big Twin con cambio a 5 marce e trasmissioni complete a 6 marce per Softail — B-stock

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Lo svantaggio principale dei cambi a 5 marce è probabilmente il rapporto 1:1 nella 5ª marcia, che si traduce in alti regimi se si guida ad alte velocità. Puoi risolvere il problema modificando il rapporto del cambio secondario, ma ciò influisce anche sull'accelerazione. Con il nuovo cambio Zodiac a 6 marce avrai il rapporto 1:1 nella 5ª, mentre nella 6ª avrai un rapporto di 1:0.86, riducendo i giri del motore del 14%. Sul mercato esistono altri cambi a 6 marce, ma nessuno offre la stessa qualità del cambio Zodiac a 6 marce, né è altrettanto economico, né possiede la qualità di fabbricazione e il design CAD/CAM dei cambi Zodiac. I componenti sono realizzati in CNC nella fabbrica di trasmissioni più moderna del mondo. Tutti gli ingranaggi hanno superfici dei denti molto lisce per garantire un funzionamento fluido e senza problemi per molte migliaia di miglia. Il cambio Zodiac a 6 marce è compatibile con Dyna a 5 marce dal 1991 al 2005 e Softail dal 1986 al 2006, purché si utilizzi una frizione dal 1990 in poi. Disponibile come kit di conversione, builder kit e cambio completo. Il kit di conversione include l'albero principale, l'albero secondario e il gruppo della sesta corona, il meccanismo completo del tamburo del selettore, una coppia di supporti del selettore, la forcella di cambio, la forcella del selettore ausiliario con albero di cambio e supporto dell'albero di cambio, il sistema di bloccaggio delle marce, la leva della frizione, la coppa del cambio in alluminio billet con piastra dei cuscinetti, l'albero principale, le marce 1ª, 2ª, 3ª e 4ª, il tappo del contachilometri con O-ring e tutto il materiale di montaggio necessario con istruzioni facili da capire per installare il Kit di Conversione Overdrive su un cambio Softail, utilizzando alcune parti del cambio originale. Se non vuoi utilizzare alcuna parte del tuo vecchio cambio, o se il cambio è anteriore al '90, puoi ordinare il nostro "Builders Kit", disponibile anche con albero da 25, 45 o 55 mm più lungo. Questi kit includono tutti i componenti per lo spazio della primaria, come gli spacer, l'estensione dell'albero motore e il dado di estensione dell'albero motore. Non includono né la coppa, né le guarnizioni, né i cuscinetti, né la piastra finale con meccanismo della frizione, né la copertura superiore, né alcuna parte esterna. Per chi inizia da zero, abbiamo anche cambi a 6 marce completi. Questi cambi sono compatibili con modelli con contachilometri elettronico e includono un tappo per il foro del sensore se si desidera utilizzare un contachilometri convenzionale con cavo, proveniente sia dalla ruota anteriore che da quella posteriore.    Dove sta la differenza:  •Tutti i pignoni dalla prima alla quinta hanno la stessa larghezza dei pignoni originali  •I pignoni e gli alberi sono realizzati in acciaio 20CrMnT molto resistente alla fatica  •I pignoni e gli alberi, una volta lavorati, vengono temprati e liberati dalle tensioni della lavorazione, con una durezza interna da 35 a 45 e in superficie da 58 a 60 sulla scala Rockwell  •Il pignone di sesta e l'albero secondario sono in un unico pezzo   •Il coperchio interno, lavorato in alluminio billet pieno, permette l'installazione dei due pignoni extra   •Il tamburo del selettore è lavorato ad alta precisione e monta un cuscinetto a rulli a misura maggiorata  •Il meccanismo di bloccaggio della marcia è stato ridisegnato per ottenere un cambio preciso e fluido  •Un ottimo rapporto qualità-prezzo  •Ora disponibile anche con albero principale da 25mm, 45mm o 55mm più lungo  •5 anni o 100.000 KM di garanzia sul materiale    Tutte le guarnizioni, le tenute e le rondelle sono le stesse come per le trasmissioni originali a 5 marce.


Specifiche


Pacchetto
1


Codice HS
8714109090


Origine
US