Bomba de óleo de alta pressão e alto volume para M-Eight

O maior volume de óleo graças aos rotores maiores e aos condutos de óleo corretamente dimensionados, juntamente com o assento e a vedação da válvula de alívio de pressão destas bombas de óleo, é essencial para o funcionamento adequado d
Elimina os problemas de pressão e retorno do óleo normalmente associados às bombas de lubrificação de série
Válvula de alívio de pressão e orifícios mecanizados com precisão
Cada bomba é testada em bancada; a válvula de alívio está selada a um mínimo de 30 psi e abre completamente a 55-60 psi
As bombas de óleo Feuling® M-Eight têm uma ranhura mecanizada na tampa traseira para alojar a junta de vedação do virabrequim original
Combinadas com uma placa de levas Feuling®, as bombas reduzem a temperatura do motor e do óleo, aumentam o volume de pressão do óleo e o volume de retorno para evitar a acumulação de óleo no cárter.
Aumento do fluxo de admissão e saída de óleo do motor com tolerâncias corrigidas, condutas de óleo e gerotores maiores
Engrenagens gerotor de cromo-molibdénio de 2.250" de alto fluxo
42 % mais volume de extração com condutos, portas e orifícios optimizados para o cárter
68% mais volume de óleo para virabrequim e biela
Ímãs que ajudam a proteger os rotores e a válvula de alívio de pressão
Mais potência e binário motor
na roda traseira
Os motores M-Eight Twin-Cooled™ oferecem 30% mais volume de engrenagem de pressão e 53% mais volume de engrenagem de retorno em relação ao modelo original.
Os motores M-Eight arrefecidos a óleo oferecem 27% mais pressão e volume de engrenagem de recuperação em relação ao padrão
Alumínio 6061 usinado com acabamento natural
Aumento da pressão do óleo
Aumento do volume do conduto de bombeamento
Elimina o acúmulo de óleo e as fugas de gases para o cárter
Temperaturas mais baixas do óleo e do motor
Fabricado nos EUA
Os orifícios e condutos de retorno aumentados e otimizados requerem ser combinados com uma placa de cames Feuling® High Flow PART #0932-0192.
UE: Cada bomba é testada em bancada, a válvula de alívio é assentada e vedada a um mínimo de 2,06 bar, com abertura total a 3,79–4,13 bar
A tomada de óleo M-Eight está no lado direito do motor. Manter a moto em ralenti ou aquecê-la no cavalete lateral encherá naturalmente o cárter e alterará o nível de óleo no depósito.
UE: Engrenagens gerotor de alto fluxo de 5,72 cm em cromo-molibdênio



Especificações


Marca
FEULING PARTS


Referência do fornecedor
7019


Características
Arrefecido a Duplo


Cor/acabamento
Natural


Material
Alumínio mecanizado 6061


Modelo
HP+®


Nome do produto
Bomba


Tipo
Aceite


Unidades
Unidade