Hochdruck-Ölpumpe mit hohem Volumen für M-Eight

Das größere Ölvolument durch größere Rotoren und korrekt dimensionierte Ölleitungen sowie der Sitz und die Dichtung des Druckentlastungsventils dieser Ölpumpen sind für den einwandfreien Betrieb d
Elimina los problemas de presión y retorno del aceite normalmente asociados a las bombas de lubricación de serie
Druckentlastungsventil und präzisionsgefräste Bohrungen
Jede Pumpe wird am Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist bei mindestens 30 psi dicht und öffnet vollständig bei 55-60 psi.
Die Feuling® M-Eight Ölpumpen haben eine maschinell bearbeitete Nut am hinteren Deckel zur Aufnahme der originalen Kurbelwellen-Dichtrings.
In Kombination mit einer Feuling®-Nockenplatte reduzieren die Pumpen die Motor- und Öltemperatur, erhöhen das Öldruckvolumen und das Rücklaufvolumen, um eine Ölansammlung im Ölsumpf zu vermeiden.
Erhöhter Ein- und Auslassölstrom des Motors mit korrigierten Toleranzen, größeren Ölkanälen und größeren Gerotor-Pumpen
Gerotor-Zahnräder aus Chrom-Molybdän mit 2,250" hoher Durchflussrate
42 % mehr Fördervolumen durch optimierte Kanäle, Ports und Bohrungen zur Ölwanne
68 % mehr Ölvolume für Kurbelwelle und Pleuellager
Magnete zum Schutz der Rotoren und des Druckentlastungsventils
Mehr Leistung und Drehmoment
Rear wheel
Die M-Eight Twin-Cooled™-Motoren bieten 30 % mehr Druckstufenvolumen und 53 % mehr Rücklaufstufenvolumen im Vergleich zum Originalmodell.
Die ölgekühlten M-Eight-Motoren bieten 27 % mehr Druck- und Fördermenge des Rückgewinnungsgetriebes im Vergleich zum Standard
6061 Aluminium, maschinell bearbeitet, naturbelassen
Erhöhung des Öldrucks
Erhöhung des Volumens des Pumpenkanals
Entfernt Ölansammlungen und Gaslecks zum Ölwanne
Niedrigere Öl- und Motortemperaturen
Hergestellt in den USA
Die vergrößerten und optimierten Bohrungen und Rücklaufkanäle erfordern die Kombination mit einer Feuling® High Flow Nockenwellenplatte, ART.-NR. 0932-0192.
EU: Jede Pumpe wird am Prüfstand getestet, das Entlastungsventil sitzt und dichtet bei mindestens 2,06 bar ab, mit vollständigem Öffnen bei 3,79–4,13 bar.
Der M-Eight Ölanschluss befindet sich auf der rechten Motorseite. Das Motorrad im Leerlauf laufen lassen oder auf dem Seitenständer aufwärmen füllt die Ölwanne natürlich und verändert den Ölstand im Tank.
EU: Hochdurchfluss-Gerotor-Getriebe aus Chrom-Molybdän, 5,72 cm



Spezifikationen


Marke
FEULING PARTS


Lieferantenreferenz
7019


Eigenschaften
Twin Cooled


Farbe/Finish
Natur


Material
6061 bearbeitetes Aluminium


Modell
HP+®


Produktname
Pumpe


Typ
Aceite


Einheiten
Einheit