Pompa dell'olio ad alta pressione e alto volume per M-Eight

Il maggiore volume di olio grazie ai rotori più grandi e ai condotti dell'olio correttamente dimensionati insieme alla sede e alla guarnizione della valvola di sfiato di pressione di queste pompe dell'olio è essenziale per il corretto funzionamento d
Elimina i problemi di pressione e ritorno dell'olio normalmente associati alle pompe di lubrificazione di serie.
Valvola di sfiato della pressione e foro fresati con precisione
Ogni pompa è testata in banco; la valvola di sfiato è sigillata a un minimo di 30 psi e si apre completamente a 55-60 psi
Le pompe à huile Feuling® M-Eight dispose d'une rainure usinée sur le couvercle arrière pour loger le joint d'arbre d'entraînement d'origine.
Combinati con una piastra a camme Feuling®, le pompe riducono la temperatura del motore e dell'olio, aumentano il volume della pressione dell'olio e il volume di ritorno per evitare l'accumulo di olio nel carter.
Aumento del flusso di aspirazione e scarico dell'olio del motore con tolleranze corrette, condotti dell'olio e gerotori più grandi
Ingranaggi gerotor in cromo-molibdeno da 2.250" ad alto flusso
42 % in più di volume di aspirazione con condotti, porte e fori ottimizzati verso il carter
68% in più di volume olio per albero motore e biella
Magneti che aiutano a proteggere i rotori e la valvola di sfiato della pressione
Maggiore potenza e coppia motrice
sulla ruota posteriore
I motori M-Eight Twin-Cooled™ offrono un 30% in più di volume della ruota dentata di pressione e un 53% in più di volume della ruota dentata di ritorno rispetto al modello originale
I motori M-Eight raffreddati ad olio offrono il 27% in più di pressione e volume di ingranaggio di recupero rispetto allo standard
Alluminio 6061 lavorato con finitura naturale
Aumento della pressione dell'olio
Aumento del volume del condotto di pompaggio
Elimina l'accumulo di olio e le perdite di gas al carter
Temperature più basse dell'olio e del motore
Fabbricato negli Stati Uniti.
I fori e i condotti di ritorno aumentati e ottimizzati richiedono di essere abbinati a una piastra a camme Feuling® High Flow PART #0932-0192.
UE: Ogni pompa viene testata in banco, la valvola di sfiato si assesta e sigilla a un minimo di 2,06 bar, con apertura totale a 3,79–4,13 bar.
L'aspirazione dell'olio M-Eight si trova sul lato destro del motore. Tenere la moto al minimo o scaldarla sul cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter e altererà il livello dell'olio nel serbatoio.
UE: Ingranaggi gerotor ad alto flusso da 5,72 cm in cromo-molibdeno



Specifiche


Marca
FEULING PARTS


Riferimento fornitore
7019


Caratteristiche
Twin Cooled


Colore/finitura
Naturale


Materiale
Alluminio 6061 lavorato


Modello
HP+®


Nome del prodotto
Pompa


Tipo
Aceite


Unità
Unità