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Hay existencias
| Marca | NGK SPARK PLUGS |
|---|
Hay existencias
Interruptor de solenoide - Relé de arranque49,35€ IVA inc.
Kit de instalación de foco delantero177,64€ IVA inc.
Rectificador y regulador - Rectificador-regulador universal108,72€ IVA inc.
Estator para Kawasaki - estilo OEM210,23€ IVA inc.
Rectificador y regulador - Rectificador-regulador estilo OEM147,36€ IVA inc.
Kit de cables de bujía Pro Comp 8 mm55,72€ IVA inc.A máxima evolução em tecnologia e desempenho de velas de ignição do líder do setor O eletrodo de irídio é 25 % mais pequeno que o de platina e tem apenas um quarto do tamanho de um eletrodo de níquel convencional O eletrodo central de diâmetro ultra pequeno reduz a exigência de tensão e prolonga a vida útil do sistema de ignição Novo revestimento metálico com maior resistência à corrosão
Informação do produto
Marca: NGK SPARK PLUGS Referência do fornecedor: 5687 Comprimento da rosca: 19,1 mm (3/4") Configuração do eletrodo de massa: Simples Configuração do terminal: Porca removível Estilo: Iridium IX Forma do eletrodo de massa: Com ranhuras Grau térmico: 9 Material da ponta do eletrodo: Iridio Medida(s) da rosca: 14 mm Modelo: BR9HIX Nome do produto: Vela de ignição Projeção do eletrodo central: Não projetado Resistência elétrica: 5 kOhmios Abertura dos eletrodos: 0,8 mm (0,031") Abertura dos eletrodos: 0,031" Abertura dos eletrodos: 0,8 mm Tamanho da chave hexagonal: 20,6 mm (13/16") Tipo: Resistência Tipo de eletrodo central: Necked Down Unidades: Unidade
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| MAICO | 1956 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1957 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1958 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1959 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1960 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1961 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1962 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1962 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1963 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1963 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1964 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1964 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1964 | M 175 | Avenger |
| BULTACO | 1965 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1965 | M 175 | Avenger |
| MAICO | 1965 | SS 250 | Avenger |
| BULTACO | 1966 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1966 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1966 | M 175 | Mach 3 |
| BULTACO | 1967 | SHERPA S 100 | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 | Mach 3 |
| MAICO | 1967 | M 175 | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 | Mach 1 |
| MAICO | 1968 | MD 50 | Avenger |
| MAICO | 1968 | M 175 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1969 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 SS | Mach 1 |
| MAICO | 1969 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1970 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 SS | Mach 4 |
| MAICO | 1970 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | S1 250 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 SS | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | S2 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | H1 500 | YPVS |
| KAWASAKI | 1971 | H2 750 | YPVS |
| MAICO | 1971 | MD 50 | Stunt |
| KAWASAKI | 1972 | S1 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | H1 500 | |
| KAWASAKI | 1972 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | S2 350 | |
| KAWASAKI | 1972 | H2 750 | |
| MAICO | 1972 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11M 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H2 750 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H1 500 | |
| MAICO | 1973 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1974 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1974 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1974 | H2 750 | |
| MAICO | 1974 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1975 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1975 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1975 | H2 750 | |
| MAICO | 1975 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1976 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1978 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1978 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| HONDA | 1980 | MB 80 S | |
| KAWASAKI | 1980 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1980 | KE 175 | |
| HONDA | 1981 | MB 80 S | |
| KTM | 1981 | RLW 80 | |
| HONDA | 1982 | MB 80 S | |
| HONDA | 1982 | MTX 80 C | |
| KTM | 1982 | RLW 80 | |
| KTM | 1982 | L 80 | |
| KTM | 1982 | LW 80 | |
| HONDA | 1983 | MB 80 S | |
| HONDA | 1983 | MTX 80 C | |
| KTM | 1983 | L 80 | |
| KTM | 1983 | RLW 80 | |
| KTM | 1983 | LW 80 | |
| HONDA | 1984 | MTX 80 C | |
| HONDA | 1984 | MB 80 S | |
| KTM | 1984 | LW 80 | |
| KTM | 1984 | RLW 80 | |
| KTM | 1984 | L 80 | |
| YAMAHA | 1984 | RD 500 LC | |
| KTM | 1985 | RLW 80 | |
| KTM | 1985 | L 80 | |
| KTM | 1985 | LW 80 | |
| YAMAHA | 1985 | RD 500 LC | |
| KTM | 1986 | L 80 | |
| KTM | 1986 | LW 80 | |
| KTM | 1986 | RLW 80 | |
| KTM | 1987 | L 80 | |
| KTM | 1987 | LW 80 | |
| KTM | 1987 | RLW 80 | |
| MBK | 2002 | EW 50 |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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