Kontakt
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Métodos de pago
- Visa
- Mastercard
- Bizum
- American Express
Hay existencias
| Marke | NGK SPARK PLUGS |
|---|
Hay existencias
Interruptor de solenoide - Relé de arranque49,35€ IVA inc.
Kit de instalación de foco delantero177,64€ IVA inc.
Rectificador y regulador - Rectificador-regulador universal108,72€ IVA inc.
Estator para Kawasaki - estilo OEM210,23€ IVA inc.
Rectificador y regulador - Rectificador-regulador estilo OEM147,36€ IVA inc.
Kit de cables de bujía Pro Comp 8 mm55,72€ IVA inc.Die höchste Entwicklung in Technologie und Leistung von Zündkerzen des Branchenführers Der Iridium-Elektrode ist 25 % kleiner als der Platinelektrode und nur ein Viertel der Größe eines herkömmlichen Nickel-Elektroden Der zentrale Elektrode mit ultrakleinem Durchmesser reduziert die Spannungsanforderung und verlängert die Lebensdauer des Zündsystems Neue metallische Beschichtung mit höherer Korrosionsbeständigkeit
Produktinformationen
Marke: NGK SPARK PLUGS Lieferantennummer: 5687 Gewindeeintauchtiefe: 19,1 mm (3/4") Masseelektrodenkonfiguration: Einfach Klemmkonfiguration: Abnehmbarer Klemmring Stil: Iridium IX Masseelektrodenform: Mit Nut Wärmezahl: 9 Elektrodenspitzenmaterial: Irid Gewindegröße: 14 mm Modell: BR9HIX Produktname: Zündkerze Zentralelektrodenüberstand: Nicht überstehend Widerstand: 5 kOhm Elektrodenabstand: 0,8 mm (0,031") Elektrodenabstand: 0,031" Elektrodenabstand: 0,8 mm Sechskantgröße: 20,6 mm (13/16") Typ: Widerstand Zentralelektrodenform: Verjüngt Einheiten: Stück
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| MAICO | 1956 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1957 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1958 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1959 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1960 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1961 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1962 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1962 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1963 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1963 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1964 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1964 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1964 | M 175 | Avenger |
| BULTACO | 1965 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1965 | M 175 | Avenger |
| MAICO | 1965 | SS 250 | Avenger |
| BULTACO | 1966 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1966 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1966 | M 175 | Mach 3 |
| BULTACO | 1967 | SHERPA S 100 | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 | Mach 3 |
| MAICO | 1967 | M 175 | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 | Mach 1 |
| MAICO | 1968 | MD 50 | Avenger |
| MAICO | 1968 | M 175 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1969 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 SS | Mach 1 |
| MAICO | 1969 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1970 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 SS | Mach 4 |
| MAICO | 1970 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | S1 250 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 SS | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | S2 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | H1 500 | YPVS |
| KAWASAKI | 1971 | H2 750 | YPVS |
| MAICO | 1971 | MD 50 | Stunt |
| KAWASAKI | 1972 | S1 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | H1 500 | |
| KAWASAKI | 1972 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | S2 350 | |
| KAWASAKI | 1972 | H2 750 | |
| MAICO | 1972 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11M 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H2 750 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H1 500 | |
| MAICO | 1973 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1974 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1974 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1974 | H2 750 | |
| MAICO | 1974 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1975 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1975 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1975 | H2 750 | |
| MAICO | 1975 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1976 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1978 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1978 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| HONDA | 1980 | MB 80 S | |
| KAWASAKI | 1980 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1980 | KE 175 | |
| HONDA | 1981 | MB 80 S | |
| KTM | 1981 | RLW 80 | |
| HONDA | 1982 | MB 80 S | |
| HONDA | 1982 | MTX 80 C | |
| KTM | 1982 | RLW 80 | |
| KTM | 1982 | L 80 | |
| KTM | 1982 | LW 80 | |
| HONDA | 1983 | MB 80 S | |
| HONDA | 1983 | MTX 80 C | |
| KTM | 1983 | L 80 | |
| KTM | 1983 | RLW 80 | |
| KTM | 1983 | LW 80 | |
| HONDA | 1984 | MTX 80 C | |
| HONDA | 1984 | MB 80 S | |
| KTM | 1984 | LW 80 | |
| KTM | 1984 | RLW 80 | |
| KTM | 1984 | L 80 | |
| YAMAHA | 1984 | RD 500 LC | |
| KTM | 1985 | RLW 80 | |
| KTM | 1985 | L 80 | |
| KTM | 1985 | LW 80 | |
| YAMAHA | 1985 | RD 500 LC | |
| KTM | 1986 | L 80 | |
| KTM | 1986 | LW 80 | |
| KTM | 1986 | RLW 80 | |
| KTM | 1987 | L 80 | |
| KTM | 1987 | LW 80 | |
| KTM | 1987 | RLW 80 | |
| MBK | 2002 | EW 50 |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
Wir verwenden eigene und Third-Party-Cookies, um die Nutzererfahrung zu verbessern, den Traffic zu analysieren und personalisierte Inhalte anzuzeigen.
Verwalten Sie hier Ihre Cookie-Einstellungen:
Die essenziellen Cookies ermöglichen grundlegende Funktionen und sind für das einwandfreie Funktionieren der Website erforderlich.
Ces cookies sont nécessaires pour ajouter des commentaires sur ce site web.
Die statistischen Cookies sammeln Informationen anonym. Diese Informationen helfen uns zu verstehen, wie Besucher unsere Website nutzen.
Google Analytics est un outil puissant qui suit et analyse le trafic du site web pour prendre des décisions marketing fondées.
Service URL: policies.google.com (öffnet sich in einem neuen Fenster)
SourceBuster est utilisé par WooCommerce pour l'attribution des commandes selon l'origine de l'utilisateur.