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Hay existencias
| Marca | NGK SPARK PLUGS |
|---|
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Arnés de cables de conexión57,24€ IVA inc.
Rectificador regulador compatible con Hot Shot Lithium-Ion - REC-REG serie HST litio Comp Honda CBR600RR '03-'06248,69€ IVA inc.
Rectificador y regulador para Honda - Rectificador-regulador estilo OEM147,36€ IVA inc.
Bujía - CR9EH917,22€ IVA inc.
Rectificador y regulador para Honda - Rectificador-regulador estilo OEM156,89€ IVA inc.
Interruptor de solenoide - Relé de arranque49,35€ IVA inc.La máxima evolución en tecnología y rendimiento de bujías del líder del sector El electrodo de iridio es un 25 % más pequeño que el de platino y solo una cuarta parte del tamaño de un electrodo de níquel convencional El electrodo central de diámetro ultra pequeño reduce el requerimiento de voltaje y prolonga la vida útil del sistema de encendido Nuevo recubrimiento metálico con mayor resistencia a la corrosión
Información del producto
Marca: NGK SPARK PLUGS Referencia de proveedor: 5687 Alcance rosca: 19,1 mm (3/4") Configuración electrodo de masa: Simple Configuración terminal: Tuerca extraíble Estilo: Iridium IX Forma electrodo de masa: Con surcos Grado térmico: 9 Material punta de electrodo: Iridio Medida(s) de rosca: 14 mm Modelo: BR9HIX Nombre de producto: Bujía Proyección electrodo central: No proyectado Resistencia eléctrica: 5 kOhmios Separación entre electrodos: 0,8 mm (0,031") Separación entre electrodos: 0,031" Separación entre electrodos: 0,8 mm Tamaño hexágono: 20,6 mm (13/16") Tipo: Resistencia Tipo electrodo central: Necked Down Unidades: Unidad
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| MAICO | 1956 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1957 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1958 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1959 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1960 | M 175 | Supersport |
| MAICO | 1961 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1962 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1962 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1963 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1963 | M 175 | Supersport |
| BULTACO | 1964 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1964 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1964 | M 175 | Avenger |
| BULTACO | 1965 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1965 | M 175 | Avenger |
| MAICO | 1965 | SS 250 | Avenger |
| BULTACO | 1966 | SHERPA S 100 | Supersport |
| MAICO | 1966 | SS 250 | Avenger |
| MAICO | 1966 | M 175 | Mach 3 |
| BULTACO | 1967 | SHERPA S 100 | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1967 | A7 350 | Mach 3 |
| MAICO | 1967 | M 175 | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 SS | Avenger |
| KAWASAKI | 1968 | A7 350 | Mach 1 |
| MAICO | 1968 | MD 50 | Avenger |
| MAICO | 1968 | M 175 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1969 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1969 | A7 350 SS | Mach 1 |
| MAICO | 1969 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 | Mach 2 |
| KAWASAKI | 1970 | H1 500 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1970 | A7 350 SS | Mach 4 |
| MAICO | 1970 | MD 50 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | S1 250 | Mach 4 |
| KAWASAKI | 1971 | A7 350 SS | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | S2 350 | Mach 3 |
| KAWASAKI | 1971 | H1 500 | YPVS |
| KAWASAKI | 1971 | H2 750 | YPVS |
| MAICO | 1971 | MD 50 | Stunt |
| KAWASAKI | 1972 | S1 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | H1 500 | |
| KAWASAKI | 1972 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1972 | S2 350 | |
| KAWASAKI | 1972 | H2 750 | |
| MAICO | 1972 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11M 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H2 750 | |
| KAWASAKI | 1973 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1973 | H1 500 | |
| MAICO | 1973 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1974 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1974 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1974 | H2 750 | |
| MAICO | 1974 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1975 | F11 250 | |
| KAWASAKI | 1975 | KH 400 | |
| KAWASAKI | 1975 | H2 750 | |
| MAICO | 1975 | MD 50 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1976 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1976 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1977 | KH 500 | |
| KAWASAKI | 1978 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1978 | KD 175 | |
| KAWASAKI | 1978 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KE 175 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1979 | KH 250 | |
| HONDA | 1980 | MB 80 S | |
| KAWASAKI | 1980 | KH 250 | |
| KAWASAKI | 1980 | KE 175 | |
| HONDA | 1981 | MB 80 S | |
| KTM | 1981 | RLW 80 | |
| HONDA | 1982 | MB 80 S | |
| HONDA | 1982 | MTX 80 C | |
| KTM | 1982 | RLW 80 | |
| KTM | 1982 | L 80 | |
| KTM | 1982 | LW 80 | |
| HONDA | 1983 | MB 80 S | |
| HONDA | 1983 | MTX 80 C | |
| KTM | 1983 | L 80 | |
| KTM | 1983 | RLW 80 | |
| KTM | 1983 | LW 80 | |
| HONDA | 1984 | MTX 80 C | |
| HONDA | 1984 | MB 80 S | |
| KTM | 1984 | LW 80 | |
| KTM | 1984 | RLW 80 | |
| KTM | 1984 | L 80 | |
| YAMAHA | 1984 | RD 500 LC | |
| KTM | 1985 | RLW 80 | |
| KTM | 1985 | L 80 | |
| KTM | 1985 | LW 80 | |
| YAMAHA | 1985 | RD 500 LC | |
| KTM | 1986 | L 80 | |
| KTM | 1986 | LW 80 | |
| KTM | 1986 | RLW 80 | |
| KTM | 1987 | L 80 | |
| KTM | 1987 | LW 80 | |
| KTM | 1987 | RLW 80 | |
| MBK | 2002 | EW 50 |
Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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