Kit de caixa de cames para M8

Bomba de óleo e placa de comando mecanizadas com precisão em alumínio billet com acabamento anodizado azul
Tampões de passagem removíveis para manutenção
Secções de admissão independentes para o cárter do virabrequim e a carcaça do árbol de cames
Filtros de resíduos em ambas as tomadas de aspiração
Maior capacidade de fluxo de óleo tanto no abastecimento como no retorno
A válvula de alívio de pressão ajustável regula-se com a unidade instalada no motor.
Tuchos premium S&S
Os rolamentos de taqué de alumínio billet com revestimento anodizado preto duro são mais resistentes que os originais, eliminam a distorção e melhoram a estabilidade do taqué em situações de alto alçamento.
Fabricado nos EUA
Inclui tensor de corrente do árbol de cames.
Compatível com M8 com VVT.
O árbol de cames 540 está desenhado para binário de aceleração em motores de 124" e superiores.
Melhora o binário nos kits big bore de 4,25".
O kit inclui:
Kit de varilhas Quickee com coberturas cromadas
Tappet Cuffs Lifter Guide
Bomba de óleo com placa de árvore de cames
Jogo de tuchos hidráulicos
Kit de árvore de cames 540C
Kit de molas
Tensor da corrente de distribuição.



Especificações


Marca
S&S CYCLE


Referência do fornecedor
310-1116B


Aplicação
Arrefecido a água


Características
Tubos de empuxo cromados


Centro de leva de admissão
96,4° dianteiro, 96,9° traseiro


Centro de escape
83,6° dianteiro, 95,4° traseiro


Fecho admissão
30,6° dianteiro, 28,7° traseiro


Fixação de escape
33,9° dianteiro, 26,9° traseiro


Duração admissão
228,3° dianteiro, 223,6° traseiro


Duração do escape
235,1° dianteiro, 244,6° traseiro


Elevação da válvula de admissão
0,540"


Elevação da válvula de admissão no PMS
0,175" delantero, 0,161" trasero


Elevação válvula escape
0,540"


Elevação válvula escape no PMS
0,262" dianteiro, 0,216" traseiro


Nome do produto
Kit de alojamento do árbol de levas


Tipo
Tração por corrente


Unidades
Kit


Válvula de admissão aberta
17,7° dianteiro, 14,9° traseiro


Válvula de escape aberta
21,2° dianteiro, 37,7° traseiro


Versão
540C